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1979年赴英国入道路与运输研究所、西门研究所及布鲁涅尔大学进修。
1982年，任交通部副部长，中共第十二届中央候补委员。
2002年9月27日北京市第二中级人民法院一审宣判，以受贿罪被判处有期徒刑五年，并处没收个人部分财产。
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祥生汽车公司最初于1919年，由浙江定海籍的周祥生创办。是年，周祥生以首付600银元，尾款300元通过分期付款的方式向当时上海的一家出租汽车公司英商中央汽车公司购入一辆日产黑龙牌轿车，随后开始了出租汽车的业务。最初，周祥生往来虹口与江湾一带，接送前往江湾跑马厅等地的客人。至1920年春，周祥生便将购车款全部付清。基于周祥生良好的信誉，英商中央汽车公司又出售给周祥生一辆美产汽车。周祥生于2个多月后，又将车款付清。其堂弟周锡庆因见当时新兴的出租车行业获利不菲，所以与周祥生合伙，再次购入一辆旧车。起初，周祥生的车行设在公共租界的鸭绿江路，随着经营规模的扩大，至1923年，周祥生将车行搬迁到位于武昌路百老汇路路口，并正式挂出祥生汽车行的招牌。当年年底，祥生车行共拥有出租汽车5辆，并在北四川路海宁路路口成立第一间分行。
由于祥生汽车行在1931年利用经济大萧条的机遇和外汇上涨，通过向花旗银行进口押汇，购入通用汽车400辆雪佛兰汽车并抛售部分，使得公司赚取一大笔资本金。周祥生遂决定适时发行新股进一步扩大车行规模。当年11月，祥生汽车行更名为祥生出租汽车有限公司。1932年元旦（一说1931年12月1日）正式登报宣布成立，并将公司设在北京路800号近西藏路路口，由周祥生的好友李宾臣担任董事长，周祥生则任董事兼公司总经理负责实际运营。
自招资扩股以后，公司快速发展，在全市大规模布局开立分行，同时利用广播和报纸等传媒手段快速扩张公司影响力。同时，公司以“中国人坐中国车”为口号，发扬爱国精神，使原先以乘坐外商出租车的市民选择以祥生出租作为代步工具。抗战爆发前，公司的股本金已达50万元法币，职工总人数有647人，成为上海最大的出租汽车公司。
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县道138号（和线路）是线西至彰化的道路，大致以西北－东南走向经过顶犂地区，往西可前往线西市区、彰化滨海工业区线西区，往东可前往和美、彰化。
县道138甲线（中央路一段）是线西至和美的道路，位于主线北侧，两者大致平行。该道路经过本地区北部中段及东段边界地带，往西可于线西海边接回主线，往东可至和美市区西北边接上县道134号。
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