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久光制药株式会社（久光制薬株式会社），是一家日本的制药公司，总部位于佐贺县鸟栖市及东京都。该公司的代表产品是撒隆巴斯（サロンパス，Salonpas）酸痛贴布。在总部所在的鸟栖市与栃木县宇都宫市各设有一座生产工厂，于日本国内雇用1,400名以上的员工。

创办人久光仁平于1847年（弘化4年）成立小松屋，做为田代卖药的一家供应商，当时制造一款称为「奇神丹」的药丸，1871年（明治4年）更名为久光常英堂。久光仁平于1877年逝世后，他的长子久光与市继承了家业，其后与市的三子中富三郎也继承了家业，1903年（明治36年）改制为久光兄弟合名会社。1907年开卖「朝日万金膏」，改良后的贴布于1934年改以「撒隆巴斯」为名开始贩售。1944年以久光兄弟合名会社为中心公司化成立三养基制药株式会社。1962年在东京证券交易所第二部及福冈证券交易所股票挂牌上市。1965年4月公司更为现名。

2015年2月董事长中冨博隆长子中冨一荣由副社长晋升社长。

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2016年1月28日，克罗斯被租借到德乙球队柏林联盟。后来在同年6月，他完全转会至柏林联盟。据报，转会费为50万欧元附加20%的二次转会分成。

* 德甲升级附加赛冠军：2018-19赛季

* 弗里茨·瓦尔特大奖铜奖：2009（U18组）

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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