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艾哈迈德·雅尼国际机场原是印度尼西亚国民军的一个空军基地，1966年8月31日印尼空军参谋部、陆军参谋部和交通部签署共同法令，开放商业航班。1995年10月1日，机场交由第一机场经营公司管理，彻底转变为民用商业机场。
2004年机场扩建，跑道从1,850米延长到2,600米，可以容纳波音767、空客320等飞机起降。2004年8月10日，交通部发布第64号令，艾哈迈德·雅尼机场升格为国际机场，首班国际航线飞往新加坡。但是由于经济衰退，嘉鲁达印尼航空运营的三宝垄－新加坡航线最终关停。2009年11月，巴达维亚航空复航三宝垄－新加坡航线。巴达维亚航空在2013年1月30日申请破产，该航线随即停止运营。目前，亚洲航空、印尼亚洲航空和胜安航空经营三宝垄飞往新加坡以及吉隆坡的航线。
2014年6月17日，第一机场经营公司与军方签署协议，向军方提供三十年的使用权并实施扩建工程，同日新航站楼奠基。2018年6月6日，新航站楼对公众开放，面积58,652平方米，是老航站楼的10倍大，拥有6座廊桥，老航站楼移交给军方使用。新航站楼建设在沼泽上，使用环保材料建设。
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告达理Cruz），人称「大告」、「力叔」、「大力哥」，是香港前练马师及前骑师。父亲告鲁士为业余时代骑师。其弟告东尼是香港冠军骑师，现时同样从练。
告达理初期使用中文名字告大力，后来他觉得大力不似一个人名，遂要求马会仿效曾于1982-1986年来港从练的已故英国练马师 Derek Kent (靳达理) 将 Derek 译作达理，获得接纳, 其中文译名从此改为告达理。
旧译名告大力现时仍显示于马会网页内的马匹赛绩上。
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相关阅读：告达理Cruz）
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等价性检查的验证用于验证寄存器传输级设计与门级网表之间、门级网表与门级网表之间是否一致。在进行扫描链重排、时钟树综合等过程中，都可以用等价性检查保证网表的一致性。等价性检查已经融入集成电路标准设计流程中。等价性检查在检查ECO时非常有用。例如，设计者在修改门级网表时，由于手误，错将一个或门写成或非门，等价性检查工具通过比较寄存器传输级设计与门级网表，可以很容易地发现这种错误。
模型检查用时态逻辑来描述规范，通过有效的搜索方法来检查给定的系统是否满足规范。模型检查是目前研究的热点，但其验证的电路规模受限制这一问题还没有得到很好的解决。
定理证明把系统与规范都表示成数学逻辑公式，从公理出发寻求描述。定理证明验证的电路模型不受限制，但需要使用者的人工干预和较多的背景知识。
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