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* 2014年12月28日,随着青荣城际铁路通车启用。
* 2019年7月10日暂时关闭,进行为期一年半的改造以接入潍莱高铁。
* 2020年11月26日随潍莱高速铁路正式通车更名为莱西站。
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在过往,还有其他种类的航空汽油,尤其是军用的类型,例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值,一般不能与汽车用汽油比较,因为航空汽油的辛烷值,是以一台完全不同的测试发动机与测试方法来厘订的。第一个(数值较低的)数字是「贫气混合气辛烷值」,而第二个较高的数值,被称为「富气混合气辛烷值」(「贫」与「富」,指的是航空汽油在混合气中所占的比例)。相对之下,汽车用汽油的辛烷值,一般是标示成「抗爆震指数」,是以「研究值」与「汽车发动机测试值」两者取平均而得的。
为方便飞行员分辨不同种类的航空汽油,航空汽油会加入染料。80/87是红色,100/130是绿色,而100LL是蓝色。航空煤油,例如JET A1,本身是无色或草黄色的,而且不加染料。
多数通用航空(非商用)用途的飞机发动机,均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油,这个与现今的汽车用汽油的标准相似。飞机发动机使用汽车用汽油的情况,也颇为普遍,一般都会透过「附加型号证明书」(Supplemental Type Certificate, STC)施行。不过,由于多数的活塞式航空发动机,其合金成份通常相当过时,使用汽车用汽油可能会出现发动机气阀损耗的问题。所幸的是,从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看,使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压范围,如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计,这可能会对部分的飞机构成风险。汽车用汽油若在燃料管道气化,可能会出现「气锁」(管道出现气泡),令发动机燃料供应中断。这个问题并非不可解决,但燃料系统就需要详细检查,以避免燃料管道受到高温影响,并确保燃料压力与流量正常。
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G887/888次列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至江苏省苏州市下属张家港市张家港站间的高速动车组列车,自2021年1月20日起开行,由北京局集团天津客运段担任客运乘务,列车全程运行1197公里,途径北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省一市四省。其中北京南站至张家港站运行5小时54分,使用车次为G887次;张家港站至北京南站运行5小时54分,使用车次为G888次。
随着沪苏通铁路于2020年7月1日开行,极大方便沿线张家港市的出行。由于该线路开通时盐通高铁尚未开通,故暂时无法开行北京方向的列车。
2021年1月20日,配合盐通高铁开通,新增北京南~张家港G887/888次列车。
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