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* Isiah Whitlock, Jr.饰演吉恩·丹特勒警探
2010年，Identity Films的Anthony Mastromauro买下了《老人与枪》的版权。此前，该片的版权由华纳兄弟握有。该片改编自《纽约客》专栏作家David Grann的同名短篇文章。2016年10月，据报导，劳勃·瑞福与凯西·艾佛列克将担纲主演，而大卫·罗利则将自编自导该片。比尔·霍德曼（Bill Holderman）、马斯特莫罗、Dawn Ostroff、瑞福、杰瑞米·史特克勒（Jeremy Steckler）与James D. Stern将担任该片的制片人。2017年3月，丹尼·葛洛佛、蒂卡·桑普特、汤姆·威兹、西西·史派克、伊莉莎白·莫斯与Isiah Whitlock, Jr.签约加入剧组。4月，据报导，凯斯·卡拉定将出演该片。《老人与枪》的主体摄影于4月3日在美国俄亥俄州开始。
2018年8月6日，瑞福宣布，该片将是息影之作，并表示，「我十分肯定地说，我的演出生涯到此为止了，因为我已经从21岁演到现在，我认为我演够了」。不过对于未来是否会再出任导演，瑞福表示「再看看吧」。然而，2018年9月，瑞福在出席该片的首映会时表示自己很后悔宣布息影，并解释道「如果我打算退休，我应该悄悄地离开，不应公开谈论造成大家过度关注，我希望大家能聚焦在这部电影和我演出的角色」。
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LCH于2020年2月宣布准备生产，并在班加罗尔的直升机部门建立了一个轻型战斗直升机生产机库，用于飞机的生产。
2020年6月，宣布订购的第一批LCH直升机将投入使用。
* 发动机：赛峰直升机发动机 Safran Ardiden（1,000 kW） 涡轮轴发动机×2
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后续的调查将事故原因归咎于机师失误、拉瓜地亚机场错误的除冰措施，以及由于数个较长的延误导致机翼和机身堆积了大量的冰。堆积的冰扰乱了通过机翼的气流，增加了阻力的同时也减弱了升力，最终阻碍飞机起飞。美国国家运输安全委员会（NTSB）认定机组人员对于在延误期间机身上积累的冰层情况并不知晓，并指出，此次航班在低于标准的速度过早进行起飞时的爬升也是促成事故发生的因素之一。
调查人员还发现拉瓜地亚机场的除冰措施不符规定。尽管此次航班遇到了长达35分钟的延误，但是他们发现该机场——以及全美大多数商业航空公司——所使用的除冰液的有效时间仅能维持15分钟。此次事故促使研究人员更加深入地研究冰对航空器的影响，最终做成了多项改进意见。
肇事飞机为荷兰飞机制造商福克所设计的福克F28-4000系列。该系列飞机配备双引擎，最大载客量为95人，通常用作中程客机。肇事飞机在美国的注册编号为N458US，最初于1986年为彼得蒙航空（Piedmont Airlines）所有，1989年彼得蒙航空被全美航空（当时称作USAir，后于1996年更名为US Airways）收购，原有机队全数划归全美航空所有。在事故发生前，该机累积了12462小时的飞行时间。
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