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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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山本义信（？）是日本江户时代中期的浮世绘画家。
山本义信是西村重长的门生，通称平七郎，日本江户出身。最初称作重春，寛延2年（1749年）至寛延3年（1750年）时，改名为义信。也以戏月堂为号。与同样以山本为本姓的富川房信有无关系则不得而知。活跃于延享（1744年－1748年）到宝历（1751年－1764年）年间，其作品大多是美人画、役者绘、绘本的插画等。也有用重春二字落款的漆绘，但大部分是红折绘，保留了不少作品。其役者绘的绘制大约是到宝历8年（1758年）为止。作品有寛延元年（1748年）刊行的黒本『红皿阙皿昔物语（べにざらかけざらむかしものがたり）』1册、同年刊行的黒本『妖物甲阳军』1册、同年刊行的黒本『延喜之帝』3卷1册等等。这些插画也有署名「重春」，而寛延4年（1751年）刊行的评判记『邯郸の里』1册的口絵则署名「山本平七郎义信书」。此外尚有绘制若干肉笔浮世绘。
* 「立美人图」 纸本著色 新大谷美术馆所蔵
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