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《美国数学月刊》的对象从大学生至专业数学家亦有。其文章要适合大众口味,浅白易明。因此,它和一般数学研究期刊的角色不同。
该杂志自1997年以来,内容也刊在美国数学协会在线网站。
美国数学协会的莱斯特·R·福特奖(杰出文章作者奖)每年在“美国数学月刊”发布。
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1938年6月美国海军正式提出第一份54架F2A-1的订单,XF2A-1主要武器为机鼻1挺0.5英吋机枪(备弹200发)与1挺0.3英吋机枪(备弹600发),量产订单更换为4挺0.5英吋机枪(2挺机鼻、2挺主翼),动力更换成R-1820-34(输出动力940匹马力),主翼面积略微增加;因动力略为下降,武装增重的缘故,F2A-1爬升速度较原型机表现要差。1939年6月F2A-1预量产型出厂,然而布鲁斯特工厂出现量产延宕现象,最终只交货12架,其中9架配发给萨拉托加号航空母舰服役;美军拒收的F2A-1在拆除不允许外销的设备后,以B-239的代号外销芬兰。
第二批订单美国海军订购了43架,代号为F2A-2,布鲁斯特将发动机更换为一级二速机械增压的R-1820-40(输出动力1,200匹马力),电动可变螺距螺旋桨、改良的化油器与起落架,但仍缺少防御装置。发动机虽提升了2成输出,但增加的飞机重量抵销了动力的提升,不过极速仍略增到520公里,由于低翼负荷、(没配备无线电等设备前)动力充沛,海军飞行员对F2A-1与-2型的操作评价尚称良好。
第三批同时也是最后一型版本为F2A-3,1941年1月由美国海军与海军陆战队共同采购,计生产108架。F2A-3机身增长25公分,增加了许多设备:防弹玻璃与装甲、主翼增加挂载100磅炸弹硬点、带自封效果Wet wing、主油箱也改良为自封油箱,改良后的F2A再度增重,燃料增加300公升(80美制加仑)以及过多设备,导致比最初型号要重了463公斤。F2A-1的满载起飞重量原始型号是2,286公斤,至F2A-3时增幅到3,247公斤,在同样设计下增至1.5倍重量,导致飞机操作特性大幅改变,使操作性、加速性等都与最初型号有大幅滞迟,遭到飞行员诟病。
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