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二战结束后，荷兰政府决定，需要除了阿姆斯特丹史基浦机场之外的另一个机场。在战前鹿特丹曾经有过一个机场 —— WAALHAVEN机场，但它被鹿特丹轰炸破坏，后来被彻底摧毁，以防它被德国人使用。因为重建机场不太现实，所以选择了Zestienhoven (polder)（Polder Zestienhoven）作为新机场用地，并以此作为机场命名。

机场的建设始于1955年8月，并于1956年10月正式开业。一些大型国际航空公司，如瑞士航空，汉莎航空和法国航空很快开放了飞往鹿特丹的航线。然而在1970年代的计划是不是关闭机场就是移动机场来建造房屋。不确定的未来使接近制成或移动机场腾出房屋和不确定的未来导致了机场发展的停滞和很多运营者的离开。

在近三十年的机场面临关闭，但1990年代的经济增长导致的乘客又一次增加，在2001年决定了机场的当前位置将保持至少一个世纪。

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ク词法被认为本来是用言的连体形后接名词「あく」而成、这个「あく」只在「あくがる」（心从本来的处所（あく）离开（かる）的意思、即现代日语的的「あこがれる（憧憬）」）中被发现、但被推定为表示「こと」「ところ」的形式名词。奈良时代以前的日语中、作为特色的是，不支持母音连続的发音习惯、如果用言后接名词「あく」、连続的母音将会变成融合后的样子。于是，若是将融合了的状态视作活用词尾，将会产生相当的不一致性、但如果以名词「あく」考虑的话、除了一个例外，可以全部统一说明。

* 四段活用动词「いふ」、并非未然形+「く」、而是连体形「いふ」+「あく」而成「いはく」ipu + aku → ipuaku → ipaku

* サ変活用动词「する」、并非终止形+「らく」、连体形「する」+「あく」而成「すらく」suru + aku → suruaku → suraku

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