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澳大利亚国际车展（Australian International Motor Show）是在澳大利亚悉尼或墨尔本举办的一年一次的汽车展览，在2010年之前，墨尔本和悉尼的车展是单独举行，之后正式合并轮流举行。
墨尔本国际车展的时间跨度是从1925年到2009年，是澳大利亚规模最大的车展。它的名字之前叫“悉尼车展”，2004年开始叫“澳大利亚国际车展”。
* 2012年10月19日到28日，悉尼。<
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日军在瓜达康纳尔岛之战等一系列于所罗门群岛发生的战事中，由于夺取不到空中优势，变相令制空权落入敌手，亦导致海上的运输变得极为困难。低速的输送船固然容易遭到攻击，但高速的驱逐舰却运送不了多少物资。为此原因，日方亟需要一种航行速度高但又拥有高运量的新型输送舰，从而催生出第一号型输送舰的计划。
第一号型输送舰于1943年（昭和18年）开始进行设计，其1号舰于1944年（昭和19年）竣工。该级输送舰在前甲板上装备有自卫用的12.7厘米联装高角砲，而在反潜装备上，则设有深水炸弹与水中探信仪（即声纳）。后期舰更装备四式水中听音机等（即水听器），以强化反潜能力。为了载搭大发动艇之类的登陆艇，因此装备有3组吊臂，而在后部甲板则设有斜台。使用斜台的好处是在登陆作业期间士兵不需涉水以行。于太平洋战争末期，此级船舰亦曾作为搭载及运送迷你潜艇「甲标的」与载人自杀鱼雷「回天」的舰只。同样，因拥有斜台，所以亦可充作机雷敷设舰（即西方的布雷艇）来执行任务。由于早在在设计时军方已考虑了其生产性，所以在建造时使用了模组化作业。
该级船舰原本计划建造46艘，但最后只有21艘完成、另有1艘在即将完成时停工。而在21艘完工且实际下水的同级舰中，有16艘于二战期间战没。另外，由于日本海军在「一等输送舰」这分类中并没有其他舰级，所以第一号型输送舰经常被称呼为一等输送舰。
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