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秦𫟸，字克绳，江南省常州府无锡（今属江苏省）人，清朝政治人物。
其善于文书，书法自成一体。顺治十二年（1655年）乙未科会元、探花。殿试后，顺治帝阅卷时，对读卷官傅以渐说，“这肯定是秦𫟸的试卷，我知道他的书法。”拆卷的时候果然如此。顺治帝非常高兴，召见其并赐袍服，后授翰林院国史馆编修。顺治十五年（1658年），任会试同考官，选拔出大学士李天馥等人。后出任广东布政使司参议，分守雷州，官至江西按察使。卒年六十七岁。
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日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。
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雷德航空是一家总部设于多明尼加共和国圣多明哥亚美利加国际机场一家廉价航空。
雷德航空成立于2020年，是委内瑞拉航空公司激光航空和多米尼加的fixed-base operator公司的合资企业。该航空以低成本航空公司模式运作。
截至2022年7月，该公司仅有一条往返亚美利加国际机场与迈阿密国际机场的航线。
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