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沈沙高速动车组列车是中国铁路运行于辽宁省省会沈阳市沈阳站及湖南省省会长沙市长沙南站的高速动车组列车，途经辽宁省、天津市、河北省、河南省、湖北省、湖南省一市五省，客运里程2348公里，列车客运乘务由广州局集团长沙客运段担当。其中沈阳站至长沙南站运行12小时45分，使用车次为G1218/1215次；长沙南站至沈阳站运行13小时44分，使用车次为G1216/1217次。

2018年7月1日，广州局集团增开沈阳~长沙南G1218/1215、G1216/1217次列车。

G1218/1215、G1216/1217次列车使用配属于广州局集团长沙动车运用所的CRH380B，重联运行。

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亚特拉斯航空的飞机，在垂直尾翼以蓝色为底，绘有希腊神话中的擎天神阿特拉斯双肩支撑苍天的图样。

ACMI分别为飞机（Aircraft）、机组（Crew）、维修（Maintaince）及保险（Insurance），亚特拉斯航空将旗下所属飞机湿租给航空公司，航空公司只要付费，其它如飞机的机组员、维修、保险等均不需承租的航空公司负责，必要时，还可将飞机机身改涂装成承租航空公司的样式。这样的好处是，航空公司无需为了在货运高峰期时为了多载货而要买一堆货机，但没货可载时却让飞机闲置，导致支出的浪费。而且航空公司无需为了货机，还要增加晋用及训练机组员。而对于出租货机的公司来说，不需要自行经营货运承揽业务，只要把飞机及机组员出租给承租公司即可。如此经营模式可说是便利双方的营运。

下列资料更新于2023年1月，为亚特拉斯航空与博立航空两家公司机队合并统计

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* 隋唐五代礼部第一司礼部司的副长官。隋朝开皇六年（586年），设礼部员外郎一人，作为礼部侍郎的副官，管理礼部司。大业三年（607年），废除，设仪曹承务郎负责他的职务。唐朝武德三年（620年）改为礼部员外郎，设一人，从六品上，作为礼部郎中的副官，管理礼部司。龙朔二年（662年）改为司礼员外郎。咸亨元年（670年），恢复礼部员外郎的旧名。光宅元年（684年）改为春官员外郎。神龙元年（705年），恢复礼部员外郎的旧名。五代十国沿置。

* 宋辽金元礼部的佐贰官。辽朝的南面官有礼部员外郎，开泰五年（1016年），王景运担任礼部员外郎。北宋礼部员外郎为六品寄禄官，不管理礼部的事情。元丰改制后，不设礼部司，礼部员外郎为礼部的佐贰官，正七品，参掌本部事务。金朝不分司，设礼部员外郎从六品，设一人；元朝设礼部员外郎从六品，设二人，也参掌本部事务。渤海国右六司礼部的属官，称为礼部员外。

* 礼部各司员外郎的统称。隋唐五代辽礼部礼部司、祠部司、膳部司、主客司四司的员外郎，明清礼部仪制清吏司、祠祭清吏司、主客清吏司、精膳清吏司的员外郎。明朝礼部属司长官，改为从五品，每司一员。清朝四司一共十二人，每司没有定额，宗室一人，满洲八人，蒙古一人，汉族二人。开始正四品，顺治十六年（1659年）改为正五品，康熙九年（1670年）改为从五品。礼部铸印局设有员外郎一人，宣统三年（1911年），礼部改为典礼院，于是废除礼部员外郎。

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