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1-碘吗啡（英语：1-Iodomorphine）是由吗啡碳骨架1位卤化而成的半合成麻醉性镇痛药。1890年至1930年期间，德国、奥地利/奥匈帝国、英国和美国首先合成了卤化吗啡衍生物。1945年以后，这种药物的使用有所增加，用于下述研究。它是一种研究性化学物质，通常在需要时在实验室中制备。
与类似的2-碘吗啡以及二氢吗啡、二氢可待因、海洛因的碘化类似物以及该系列的氟化、氯化和溴化类似物一起，这种变化可能不会显着影响药物的活性，但1- 和2-碘吗啡用于药理学、神经学、代谢和内分泌研究，因为它允许用碘-131或碘-129标记吗啡。此类研究对于发现人类、哺乳动物、鸟类和一些爬行动物、两栖动物、鱼类、昆虫和节肢动物的中枢神经系统、周围神经系统和其他组织中的阿片受体非常重要。
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盐边站位于四川省攀枝花市盐边县桐子林镇木撒拉村，是峨广铁路（成昆铁路复线）的一座车站。车站于2018年9月开工，2020年3月底完工，2020年5月26日开通运营，2021年1月1日起开办客运业务。
盐边站站房建筑面积1794平方米，候车室最高聚集人数200人。站前广场面积2100平方米，另设有面积1200平方米的生产生活附属用房。车站站场为2台4线，与站房通过一条宽8米的进出站地道连接。车站上下行分别为11298米的盐边隧道和长6092米的桐梓林隧道。
* 公交2路：客运站→清泉小区→高铁站，每日往返两个来回。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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