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筑紫国是日本古代地方行政区划中的一国，其领域约为现在的福冈县一带。
根据《古事记》产国部分的相关神话记载，在伊邪那岐和伊邪那美产下隐伎之三子岛之后，随后产下了筑紫岛（九州岛）。此岛有胴体一个，颜面四个，分别为白日别（筑紫国）、丰日别（丰国）、建日向日丰久士比泥别（肥国）和建日别（熊曾国）。
筑紫国的地方势力为筑紫国造，其首领磐井曾于528年起兵反抗大和王权的统治，但最终被镇压。7世纪末，日本从中国引入律令制之后，筑紫国被分为筑前国、筑后国两个令制国。两国统称筑州或二筑、两筑。
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313国道（或“国道313线”、“G313线”）曾经是中华人民共和国的一条国道，起点为甘肃瓜州北大桥，终点为新疆若羌的国道，全程821千米。
G312线、G315线修通后，该路失去使用价值，1989年撤销。原G313中的瓜州县-敦煌市段为甘肃省安敦一级公路；敦煌市-阿克塞哈萨克自治县段为G215线；阿克塞哈萨克自治县县岔路口道班-安南坝村为甘肃省道313线；安南坝村至新疆若羌县巴什库尔干路段已废弃。若羌县巴什库尔干至若羌县城为国道315线。
抗日战争中后期，中国获取国际援助的交通线主要有经过新疆、甘肃的西北路线，经过川、贵、滇、缅的西南路线。太平洋战争爆发后，滇缅公路被日军切断。1942、1943年，西北公路局与新疆省公路局两次分别踏勘北线与南线，北线经过沙漠，南线沿着阿尔金山北麓。1943年共产国际解散，中国国民党发起第三次反共高潮，主政新疆的盛世才正式公开反苏、反共，源自苏联的西北国际大通道终止。1944年，在缅北战局打通滇缅公路遥遥无期背景下，国民政府拟开辟从卡拉奇港登陆，经英属印度铁路系统、翻越克什米尔和帕米尔、中国南疆的南亚-中国西北物流运输路线，决定由中央政府直接投资兴建敦煌至若羌、若羌至于阗、库尔勒至若羌、茫崖至金鸿山的青新公路。
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侯莫陈悦，代人，代郡（今山西省朔州市）人，北魏官员。
侯莫陈悦的父亲侯莫陈婆罗门是北魏的驼牛都尉，所以侯莫陈悦在河西走廊长大，他喜欢打猎，善于骑马射箭。遇到牧民反叛，侯莫陈悦就归附了尔朱荣，尔朱荣引荐侯莫陈悦出任都督府长流参军，侯莫陈悦屡次升任大都督。魏孝庄帝元子攸初年，侯莫陈悦出任征西将军、金紫光禄大夫，封柏人县开国侯，食邑五百户。
永安三年（530年），北魏朝廷命令尔朱天光出任雍州刺史前往讨伐万俟丑奴，尔朱荣任命侯莫陈悦为尔朱天光的右厢大都督，原有官职如故。西征的讨伐胜利，侯莫陈悦和尔朱天光、贺拔岳的功劳大体上相当。侯莫陈悦以征西将军的身份出任鄯州刺史，其余官职如故。尔朱荣死后，侯莫陈悦追随尔朱天光来到陇州。永安元年（530年）七月，侯莫陈悦出任车骑大将军、渭州刺史，进爵为柏人县公，又改封白水郡公，增加食邑五百户。永安三年十月，贺拔岳听说尔朱荣死去，回到泾州以等待尔朱天光，尔朱天光和侯莫陈悦也前往陇州，与贺拔岳谋划一起率军前往洛阳。等到尔朱天光向洛阳进发，尔朱天光任命侯莫陈悦代理华州刺史。普泰元年三月己丑（531年4月21日），侯莫陈悦转任秦州刺史，加仪同三司，又加号骠骑大将军。普泰二年（532年），尔朱天光向东进发，将要对抗高欢的军队，留下弟弟尔朱显寿镇守长安，秦州刺史侯莫陈悦也被尔朱天光征召，率领部众东下。贺拔岳知道尔朱天光必定失败，想要留下侯莫陈悦一起对付尔朱显寿，但是想不出好的计策。宇文泰对贺拔岳说：“如今尔朱天光还没离开很远，侯莫陈悦没有异心，如果将对付尔朱显寿的事情告诉侯莫陈悦，恐怕他会惊慌恐惧。但侯莫陈悦虽然名为主将，却不能控制部众，如果先说动他的部众，肯定会人人都想留下。侯莫陈悦东进就会延误尔朱天光指定的期限，后退又怕人心变动，乘这个机会去劝说侯莫陈悦，事情没有不成功的。”贺拔岳非常高兴，立刻命令宇文泰到侯莫陈悦军中去劝说，侯莫陈悦就不再前进，与贺拔岳一起袭击长安。之后侯莫陈悦和贺拔岳也前往陇州响应高欢，他们到雍州的时候，正好尔朱氏失败覆灭。永熙初年，侯莫陈悦加开府、都督陇右诸军事，仍为秦州刺史。
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