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梅斯－祖夫根铁路（Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen），是法国本土的一条铁路，起点为梅斯城站，与雷丹－梅斯铁路相接；终点为祖夫根站，连通卢森堡铁路网，全长55公里。该铁路于1859年全线通车，为复线电气化铁路，也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为180000。
梅斯－祖夫根铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，于1859年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1959年完成电气化改造。
梅斯－祖夫根铁路由梅斯城站向西北方向引出，跨越摩泽尔河并沿其西岸北上，经过蒂永维尔然后继续向北，最终到达边境城市祖夫根，与卢森堡铁路6号线对接。
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2005-2006赛季末，四十岁的科斯塔库塔与俱乐部再次续约一年，推迟一年退役。他也因此成为了欧洲冠军联赛历史上年龄最大的球员：2006年11月21日，在0比1败给雅典AEK的比赛中，40岁零211天的科斯塔库塔代表球队出场，打破了前纪录保持者丹尼·维林登（Dany Verlinden）40岁116天的纪录。
2007年5月7日，四十一岁的科斯塔库塔正式宣布了他的退役决定，但会在接下来的2007-2008赛季中担任主教练卡洛·安切洛蒂的第二助理教练。2007年5月19日，AC米兰2006-2007赛季的最后一场主场比赛中，科斯塔库塔作为队长代表球队首发出场，打后腰位置，在比赛中罚进一粒点球，AC米兰最终败给2比3乌迪内斯。这场比赛是科斯塔库塔1991-1992赛季以来的第一粒联赛进球。进球后不久，科斯塔库塔被换下场，全场观众起立鼓掌，表示敬意。对于这场比赛，科斯塔库塔说道：“这是非凡的一天，对于这一庆典我感到非常高兴，我感谢俱乐部、我的队友和我的家人，这是一个无法忘记的时刻，我希望留在AC米兰，俱乐部和我的队友们让这一切变成了可能，我将怀念这一时刻。但是我的新的教练生涯将不会让我有时间回头留恋。”
由于多年的经验，科斯塔库塔能够胜任后防线上所有的位置。职业生涯末期，除了担任中卫的替补，科斯塔库塔也曾在球队需要时作为左、右后卫出场。
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2001年夏天，鲁伊·科斯塔以3500万欧元的巨额转会费加盟AC米兰，成为AC米兰历史上最昂贵的球员。鲁伊·科斯塔在AC米兰效力5个赛季，达到职业生涯荣誉的顶峰。在此期间，鲁伊·科斯塔随AC米兰赢得一次意大利杯冠军（2002/03赛季）、一次欧洲冠军联赛冠军（2002/03）、一次欧洲超级杯冠军（2003年）、一次意大利足球甲级联赛冠军（2003/04赛季）、一次意大利超级杯冠军（2004年）。
2006年夏天，35岁的鲁伊·科斯塔与AC米兰解约，回到本菲卡。
2008年5月，2007-08赛季葡萄牙足球超级联赛最后一轮比赛后，鲁伊·科斯塔正式宣布退役。
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