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2020年，亚美尼亚与阿尔察赫在第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中失利，该区南部被阿塞拜疆军队占领。2020年11月9日，亚美尼亚与阿塞拜疆在俄罗斯居中协调下签署停火协议。按照协议，亚美尼亚控制的纳戈尔诺-卡拉巴赫周边地区全部归还阿塞拜疆，该区下辖的原纳卡州之外的地区全部归还阿塞拜疆。
马尔图尼区在纳卡共和国2005年人口普查时的人口数据：
至2015年，马尔图尼区有城镇人口1.02万，农村人口1.41万，总计2.43万。
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鹈杉车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。鹈杉车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
鹈杉车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，车站唯一的入口位于月台侧面与一道路平交道的连结处，并在月台上设有一座兼作为候车室的小型预铸站房。
在车站旁的平交道至车站南方百余公尺处、与陆羽东线平行的国道47号（北羽前道路）旁是邻近地区住宅的主要聚集区域，离开这范围后则是面积广大的农田。
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1968年艾川查姆加入新成立的英格兰北部超级联赛成为创始成员，是当时非联赛的最高竞赛级别。其后于1979年转投新成立英格兰足球议会联赛的前身「联盟超级联赛」（Alliance Premier League）成为创始成员，更赢得首两届的冠军，当时仍然采用会员投票投票制度决定新成员加入英格兰足球联赛，艾川查姆两次均失败而回。直到1987年才建立自动升降制度，而艾川查姆仅于1990/91年球季有机会争取升班，但最终只能排于巴尼特和科尔切斯特之后得第三名。
自此以后艾川查姆步向衰落，更于1997年历来苜次告别非联赛顶级组别，降班到英格兰北部超级联赛，虽然两年后以冠军身份升班，但仅一年后便打回原形。直到五年后在不列颠尼亚球场击败伊斯特本（Eastbourne Borough）取得议会南/北联附加赛冠军再次升班。
于连续三季因其他球队被罚而获得留级后，艾川查姆其后两季位列中游成功保级。于2010/11年球季煞科日，同时举行护级对手格林森林流浪负于塔姆沃思，只要主场击败伊斯特本（Eastbourne Borough）便可以再次保级，但却以3-4落败，排名二十二位结束球季，虽然有鲁斯顿钻石因财务问题被逐出议会联赛，但今次是排上一位的绍斯波特获得挽留，艾川查姆降班到英格兰足球议会北部联赛。
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