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更新于 2026-10-12

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为容纳指挥中心而建设的建筑名为京投大厦,位于北京市朝阳区北四环外的小营北路。园区共有两个建筑群,其中南部建筑为一期工程,北部建筑为二期工程。北京地铁的主要业主北京市基础设施投资有限公司(简称京投)总部设于大厦内。

“北京市轨道交通指挥中心”的机构为北京市交通委员会下属机构,于2007年经北京市政府批准成立,由政府授权将该机构的职能交由北京轨道交通路网管理有限公司(简称路网公司)行使(即“一套人马,两块牌子”)。该公司为京投于2005年设立的子公司,专门负责轨道交通指挥中心的建设和运营工作。

轨道交通指挥中心建设之前,北京地铁已经建成了四条线路,即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦,13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦,八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连,但运营调度信息仅能通过电话联系,不利于系统的调度和紧急情况的应对;同时,设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。

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南澎-南澳附近海域曾多发生过强烈地震(1600年7级地震,1918年7.3级地震,还有多次6级以上地震);

* 1992年1月26日,时任广州军区司令员的朱敦法签署命令授予南澎列岛驻军“南澎守备模范连”称号。

* 南澎列岛(1)北纬23ø 12·9' 东经117ø 14·9'

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台中市民馆的前身为台中俱乐部,而台中俱乐部曾历经多次搬迁。台中俱乐部最初系于1899年由台中县知事木下周一设置于台中县厅内,作为官员的休闲娱乐场所,设有撞球、围棋等设施,及报纸、杂志的阅览室。然而,此台中俱乐部于1901年11月废县制厅之际,随台中县改制为台中厅而废止。

因台中俱乐部废止后,官民皆对此感到些许遗憾,1902年在官民协议下由台中厅提供台中知事官邸的一部分作为台中俱乐部使用,设有撞球、围棋、读书间。1909年9月官制再度改正,台中厅改制并扩张为台中州,因厅舍、宿舍空间的需求,台中俱乐部迁移至台中共立学校,但不久共立学校的土地便由彰化银行买下,以兴建彰化银行台中出张所(后再改建为株式会社彰化银行本店),于是撞球台移到了新盛阁内。

1910年5月20日,台中俱乐部于台中公园南侧的市大正町七丁目(现今公园路与双十路口西北侧)动工兴建,同年10月27日全部完工,而会员人数亦快速增加至七百多位。

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