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1963年11月9日21:40（当地时间）左右，日本国铁东海道本线鹤见车站与新子安车站之间（神奈川县横滨市鹤见区），一列45节车厢，延迟4分钟的2365次货运列车（EF15型电力机车牵引）的第43、第44、第45节突然出轨，阻挡了旁边的铁轨。
之后，一辆前往东京（上行）的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车，客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发（下行）的客运电车（该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速）12节车厢的第4节，使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤，打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡，120人受伤。
事故后日本国铁开始进行相关研究（由于当时有大量的脱轨事故发生）。1976年，利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段（狩胜实验线）进行试验，实验后进行护轨设置，2轴货车改良和车轮踏面的改善。
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动物模型是活的非人类动物，在调查与研究人类疾病期间使用，以达成更好地理解疾病，并避免对真人造成损害的附加风险的目的。动物的选择，通常满足生物分类所确定的对人类等价性，因而其对疾病的反应或治疗方法与人类的生理需要相似。许多用于人类疾病治疗或治愈的药物，都使用了动物模型。在发育过程的学习和研究中代表具体的生物分类群的动物模型，也称为“模式生物”。
『选择适合动物的实验』意思即为替实验『准备适当的测验动物』（Preparation of Appropriate Animal for Testing），有适当的动物模式才能得到较真实及具可信度的实验与研究结果。因此在正式实验之前，能做先前实验（pretest）确定何者为适当的测验动物就至关重要。一般来说，『准备适当的测验动物』（Preparation of Appropriate Animal for Testing）的实验，必定要以实验所针对的主要问题实际去作先前测试实验（pretest），如此方可模拟正式实验实际情况。也就是说『准备适当的测验动物』，是以动物实际进行实验，只是用的动物数量比正式实验动物来的少量，另外实验时间也可以缩短。
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* 凯恩斯主义与中国当前的经济问题（贺铿）
* 经济不是数据 是对问题的切实解决（龙安志）
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