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佩勒府（Pellerhaus）是德国纽伦堡的一座档案馆建筑，现在是纽伦堡历史之路的一个站点。位于塞巴尔德老城区，纽伦堡城堡东南，埃吉迪恩广场（Egidienplatz ）23号 2012年以前，它曾是纽伦堡市图书馆的一个分馆。自2010年以来，是一个档案馆（Deutschen Spielearchivs Nürnberg）的所在地。
二战前的佩勒府原是一座重要的文艺复兴建筑，由马丁·佩勒建于1602年至1605年，由雅科布·沃尔夫设计 其外墙让人想起北德或汉萨地区的贸易公司。在1944年和1945年纽伦堡空袭中受到重创。1955-1957年，一楼和部分内院得到保护，融入了新建筑中。2008年到2018年，用捐款重建了内部庭院，2018年7月14日揭幕。2018年11月，老城之友宣布，他们将接管整个佩勒府的重建工作。1950年代的建筑群在60多年后需要翻新。
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* 1962年3月，DD51型柴油机车的首台原型车在日立制作所水户工厂落成，机车装有两台1000马力的DML61S型柴油机和两台DW2型液力传动装置，机车走行部采用DT113B型两端转向架和TR101型中间转向架，中间转向架的旁承装置采用螺旋弹簧且没有轴重调节功能。车体外观细节方面类似于DD13型柴油机车的后期型车辆，车体正面装有两盏圆形外形和突出于车体的密封光束灯式前照灯，司机室前后的端窗上方没有窗檐，出厂时采用葡萄色配白色带的国铁旧标准色涂装。
* DD51 1号机车出厂后配属到秋田机关区进行牵引试验，但发现由于两端的柴油机及液力传动装置的制造厂不同，因而出现两套动力传动系统功率不平衡的问题，对机车牵引性能和粘着性能的发挥造成很大影响，尤其在坡道上的牵引试验结果远低于设计性能指标，使其不得不返回工厂并作进一步改进。同时，DD51型柴油机车在1963年投入批量生产的计划也被迫延迟，改为在1963年再增加试制三台原型车作试验。
* 第二次原型车出厂后，DD51 1号机车亦同样转配属盛冈机关区，后来还对柴油机及液力传动装置进行了改造。这台机车一直主要在东北地方运用，直到后期再转配属秋田机关区，至1980年以后被封存在秋田机关区内，并于1986年正式除籍报废。
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