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格雷姆·詹姆斯·索内斯出生于苏格兰爱丁堡，苏格兰前足球运动员，现为Sky Sports评述员。2007年获选入英格兰足球名人堂。
格雷姆·索内斯球员时代于热刺打起，至1978年加盟老牌球会利物浦。时正值利物浦全盛时期，身为球队队长的索内斯，曾五度赢得英格兰顶级联赛冠军（相当于现在的英超冠军），以及三届欧洲联赛冠军杯。其后远赴意甲加盟桑普多利亚，至1986年返回苏格兰加盟当地班霸流浪者。
退役后曾执掌多家球会，除了1991年的利物浦外，主要都是国外次级联赛球会，和英格兰下游球会。2000年接掌已降级的布力般流浪，其间成功助球会升回英超。2004年接掌纽卡素，因战绩低迷，终在一年半后被辞退。
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铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接（如隧道、桥梁）的铁路连接起来的运输工具，同时也是铁路车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆（汽渡）及乘客的功用。
最早的铁路渡轮出现在1849年的英国，由Thomas Bouch（Thomas Bouch）设计。在美国，直到1950年代，铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮（Car ferries），及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现，才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
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圣奥斯定堂（波兰语：Kościół św. Augustyna we Wrocławiu；德语：St. Augustinus (Breslau)）位于波兰西里西亚首府弗罗茨瓦夫苏德卡街（Ulica Sudecka）86-88号。该堂目前是一座罗马天主教堂区教堂，属于天主教弗罗茨瓦夫总教区。然而在1945年以前，这是一座路德宗教堂，名为圣约翰堂（德语：Johanniskirche），建于1907-1909年，砖砌，建筑师阿尔弗雷德·博特彻（Alfred Böttcher）和理查德·盖兹（Richard Gaze），历史主义风格，希腊十字平面，钟楼高78米，1945年被毁，1949年重建。
该堂目前的主保圣人是希波的奥斯定。然而在1946年以前，这位圣人是布雷斯劳（现弗罗茨瓦夫）另一座教堂的主保，，那座教堂位于博雷克区（Borek）的克莱因堡大街（Kleinburgstraße），在1945年二战末期的布雷斯劳围城战期间， 苏联红军猛攻驻扎在那里的第三帝国军队，后者则为纳粹政权最后死守“布雷斯劳堡垒”。在激战中，那座教堂为战火彻底摧毁。
这座教堂原名圣约翰堂，属于路德宗，以圣约翰为主保，是布雷斯劳建筑师阿尔弗雷德·博特彻和理查德·盖兹的作品，建于1909年，位于当时的霍亨索伦大街（Hohenzollernstraße）。在 1945 年 4 月，在第二次世界大战中的布雷斯劳围城战期间，该堂受到炮击，严重损坏，约有 45% 被摧毁。罗伯特·恩格斯（Robert Engels）在慕尼黑创作的花窗玻璃也被摧毁。当时，如此的损坏程度，被认为对于修复来说，仍然不算令人望而却步。战后，斯大林将西里西亚划分给波兰。从1945年夏天到1949年初，讲德语的人口被驱逐出西里西亚。1948年，新来到的波兰天主教嘉布遣会从福音派手中买下了这座教堂。重建一直持续到1949年秋天。同年9月4日，主教卡罗尔·米利克（Karol Milik）将教堂奉献给新的主保圣人希波的奥斯定。十年后，受损严重（约 80%）的司祭席重建完工。
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