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郭必昌，字懋丰，号太薇，福建晋江人，明朝政治人物、同进士出身。
天启五年（1625年）登乙丑进士，授杭州府推官，七年分较浙闱，崇祯三年典试江西，四年十一月升任广西道监察御史，巡视芦沟桥、印马屯田，又巡按浙江，以平寇功推京堂，为忌者所挤，出任江西湖西道参政。后丁内艰归。隆武时，授佥都御史、巡抚福建，后升兵部尚书。1646年，隆武政权覆没，九月，清征南大将军多罗贝勒博洛 遣泉州绅士郭必昌持书往安平招抚郑芝龙，许以闽粤总督。
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新井敏弘乃日本拉力赛赛车手，出身于群马县，血型AB型，毕业于群马大学工学部，暱称为「敏（トシ）」。自行创设新井赛车公司（アライモータースポーツ株式会社），其长子新井大辉亦是一位拉力赛赛车手。
新井在学生时代便迷上拉力赛，1990年获得BC地区（东北、关东）冠军，1991年以丰田Corolla AE101夺下日本拉力锦标赛冠军；1992年以いすゞ・ジェミニ获得日本拉力锦标赛B组冠军。翌年起开始以速霸陆Impreza投入C组赛事，直到1997年拿下日本拉力锦标赛C组冠军，并移籍至汽车改装公司キャロッセ。1998年开始进军世界拉力锦标赛N组之赛事，直到2000年在欧洲拉力锦标赛的卢森堡夺得分站冠军，这是日本人首度在此锦标赛中夺得分站冠军。
2001年加入速霸陆WRC车队，出赛4场，并在塞浦路斯分站中拿下第4名的成绩。2002年参与世界量产车拉力锦标赛（缩写成PWRC），分别在希腊雅典卫城拉力赛、德国拉力赛中下场角逐。2003年PWRC赛中6战3胜，获得综合排名第2位；2004年的综合排名亦同。2005年PWRC赛中连续在瑞典、土耳其、日本、澳洲等分站获胜，夺下当年度PWRC冠军。虽然2006年在PWRC仅获得第6名，翌年再度夺下冠军王座。2008年虽以新型速霸陆Impreza参加PWRC，却连续在四个分站中惨遭淘汰，当年仅获得综合排名第10位。接著连续两年在PWRC赛事中皆获得综合排名第5位后，2011年改以R4组WRX STi R4参加Intercontinental Rally Challenge（Intercontinental Rally Challenge，缩写成IRC），获得量产车组之冠军；2012年参加IRC则获得第2名。2013年投入欧洲拉力锦标赛，仅在罗马尼亚分站拿下第3名，其余分站战绩并不佳。
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2020年7月1日，本对列车运行区段再度调整为沈阳北站至成都东站，京昆高速动车组列车再度成为运营里程最长的高速动车组列车。
2021年10月11日，本对列车在沈阳北站至盘锦北站间调整经由沈大高铁、盘营客运专线运行。
G1284/1281、G1282/1283次列车使用配属于沈阳局集团沈阳北动车运用所的CRH380BG。
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