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由本站至伊予三芳站一段是予赞线内最长的区间，长度为7.6公里。
与邻站伊予富田站相同，都是设有单层木制站舍1座，属于较小规模的站舍。内设有原站务室、候车大堂及站内洗手间，无人化后，车票业务改由附近的小商店委托出售，原来的站务室则已封锁，改为储物室，也没有加设自动售票机。
配套也和伊予富田站非常相近，同样设有不对称侧式月台2座，有效长度为6辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为主轨道，供特急列车通过，亦是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为侧线，主要让上下行普通列车同时交换时才使用，同样在月台前端向伊予富田方向设有1座规模较大的开放式候车室。稍为不同是两端皆设有紧急转辙器，而紧急路轨的长度亦比一般车站为长。
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最大割问题（Maximum Cut）是 NP完备 问题。给定一张图，求一种分割方法，将所有顶点（Vertex）分割成两群，同时使得被切断的边（Edge）数量最大。
此问题还有另一个变形的版本：每条边上有各自的权重，要使得被切断的边的权重之和最大。
虽然最大割问题是 NP-hard 问题，但如果图本身满足一些条件之下，是存在多项式时间的演算法的。
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迈克尔·科恩 (1945年3月22日 - 2013年2月2日) 是密西根大学复杂系统、信息和公共政策的教授。
科恩于1966年在斯坦福大学获得历史学士学位，并于1972年在加州大学尔湾分校获得社会科学博士学位。
1972年，作为斯坦福大学的NSF-SSRC博士后研究员，科恩在1972年与詹姆斯·马奇和卑尔根大学的客座教授约翰·奥尔森共事。他们一同发表了一篇名为《组织选择的垃圾桶模式》(A Garbage Can Model of Organizational Choice)的论文。 这篇论文阐述了一个使问题、解决方案和决策者相互独立的模型，并被频繁的引用。相比于传统的决策论而言，垃圾桶模型是一个全新的方法论。
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