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可惜德国纳粹的掌权使得罗伯特·博世的努力很快化为乌有，博世公司不得不接受军备订单并强迫员工劳动，但同时罗伯特·博世又资助反抗希特勒的运动，并救助他的犹太人员工和其他被纳粹德国追捕的人免于被放逐。
* 1937年罗伯特·博世将它的公司改制为有限公司，即罗伯特·博世有限公司，并且立下遗嘱规定公司的盈利必须回馈给公众和慈善事业，他还在遗嘱中设计和起草了公司章程。
* 1942年3月12日，罗伯特·博世在斯图加特去世。
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* 新加坡前部长林金山（1962年授予）
* 新加坡前副总理拉惹勒南（第一等，1990年授予）
* 新加坡前大法官杨邦孝（第一等，1999年授予）
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在1984年，德国国营铁路的铁路网络除了哈勒-克滕的测试线路外，再没有其他的线路能够以120公里/小时以上的速度运行，因此它们率先采购的是通用型机车243型。首批20台机车在1984年交付，1985年又交付了80台，1986年交付了100台、1987年交付了110台和1988年交付了114台。至1989年底，第500台机车亦交付使用。
1987年以后生产的机车（运营编号在300号以上）配备有符合空气动力学设计的车头，能有效降低由空气阻力产生的5%左右能耗。112.0型和112.1型也建有这款头型。
1988年以后生产的243.8型机车则安装了多机控制装置，以使其能够牵引Mehrfachtraktion运营。随后至1990年12月，又有109台不含多机控制装置的机车交付使用，从而使德国国营铁路的243型机车数量达到636台。而随着243 659-0号机车在1991年1月2日出厂，它也成为最后一台投入运营的243型机车。
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