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它常被用来作质子、反质子、电子及正电子加速。这些粒子最终被注入大型电子正子对撞机（LEP）。2007年或以后，它将为大型强子对撞机注入中子及重离子。
超级质子同步加速器会制造反质子、电子、正电子等粒子，这提供UA1 experiment和UA2 experiment的粒子来源，所以能发现W及Z玻色子。这些发现和一种冷却粒子的新技术，让卡洛·鲁比亚和西蒙·范德梅尔获得1984年度的诺贝尔奖。
SPS现在被用作大型强子对撞机（LHC）高强度质子束的最后阶段的注入器，于2008年9月10日开始试运行，它将质子从26 GeV加速到450 GeV。然后，在LHC本身将它们加速到几个TeV。
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开幕初期整个室内游乐场均需收费，收取50元入场费，之后每项游戏也要收费。到了2003年SARS爆发后，除小熊博物馆外其他主题区免费。小熊博物馆费用为成人50元、儿童(3-11岁)及长者(65岁或以上)25元、持学生证者5%折扣优惠，3岁以下小童免费。
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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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