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沪宁铁路起初并无在石塘湾设站，经过当地乡绅孙鹤卿的努力下最终获准在其家乡设站。新增的车站于1908年建成，名为石塘湾站53。石塘湾站在1920年代的营业收入，一度为当时沪宁线小站之冠。
1973年车站上行至五牧区间实现复线化，1975年下行区间实现复线化。2003年车站进行改造，对站内设施进行升级以对无锡站的繁忙的货运到发任务进行分流，同时更名为无锡北站。同年新长铁路接入本站。
2016年起，车站下行至无锡站区间的路轨实施改线工程，将线路高架化以减少铁路对城市交通和航运的影响。该段改线工程与2019年9月19日完工投用。
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* 《江戸の遗伝子 いまこそ见直されるべき日本人の知恵》，PHP研究所出版，2007年
* 《江戸の智恵 「三方良し」で日本は复活する》，养老孟司合著，PHP研究所出版，2010年
* 《日本人の遗伝子》，PHP研究所出版，2012年
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1896年夏季奥林匹克运动会体操比赛—男子绳索攀登
1896年夏季奥运会男子绳索攀登体操比赛是该届奥运会体操项目中的其中一个比赛项目，亦是体操比赛的最后一项比赛，于4月10日举行。绳索攀登比赛中攀绳长14米，悬挂在一个框架上，比赛结果考虑选手完成攀登的时间，未能攀登到顶端的选手则根据攀登的距离进行排名。共有五名选手参加比赛，其中两名希腊选手成为唯一完成攀登的两名选手，获得了前两名的荣誉。德国选手弗里茨·霍夫曼获得铜牌，而举重冠军Viggo Jensen和朗塞斯顿·埃利奥特分别排名第四和第五。
攀绳比赛的攀爬高度为14米，绳子光滑没有结。完成攀爬的选手根据攀登的时间进行排名，而未攀登到顶端的选手则根据攀爬高度进行排名。
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