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雷蒙德·弗里曼，英国化学家，剑桥大学耶稣学院教授。知名于对核磁共振的研究。
1932年生于诺丁汉。1940年丧父。曾就读于诺丁汉高中，1949年获得奖学金进入牛津大学林肯学院学习，开学前在皇家空军服役两年。1957年，在导师的介绍下，他加入了法国萨克雷的阿纳托尔·亚伯拉罕团队，在罗伯特·庞德的指导下进行了两年的博士后研究。随后他回国，进入英国国家物理实验室基础物理部工作。1963年搬至美国加利福尼亚州帕罗奥图的实验室继续从事核磁共振研究工作。1973年回到英国，成为牛津大学莫德林学院Fellow。1979年当选皇家学会院士。1987年转至剑桥大学耶稣学院工作。1990年获得利华休姆奖章。1999年退休。2002年获得皇家奖章。2022年5月1日逝世。
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魏伐百济，北魏孝文帝时，北魏军进攻百济的作战，被百济击败。
关于北魏的史书如《魏书》、《北史》没有记载魏伐百济之役。《南齐书·百济传》记载北魏派军骑兵数十万攻打百济，百济王牟大派沙法名、赞首流、解礼昆、木干那率军击败魏军。牟大向齐明帝上书，称战争在庚午年（490年）。《建康实录》称发生在484年，《资治通鉴》与《三国史记·百济本纪》称发生在488年十月。韩升教授认为此战即使是真实的，也是小规模战役，只是百济王对南齐皇帝的夸张之言。
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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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