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《道路法》（どうろほうDōro Hō，1952年昭和27年6月10日法律第180号）是日本有关道路的法律。

负责的政府机构为国土交通省，本法规范了日本道路的定义、整备手续、管理费用负担、罚则等各项道路相关事项。现行的《道路法》公布于1952年6月10日的法律第180号，法律对象为高速自动车国道、一般国道、都道府县道及市町村道共4种类（本法第3条）。

旧《道路法》（旧法，1919年大正8年法律第58号）定义道路为国有公物。现行法则只有国道（高速自动车国道及一般国道）是国有公物，而都道府县道市町村道分别为都道府县市町村的公物。

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两线车站均为地下站。2号线车站为北京地铁二期工程车站，为地下二层岛式站台车站。8号线车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖顺筑法施工，盾构隧洞下穿既有的2号线鼓楼大街站是北京地铁施工首次尝试以盾构方式下穿既有车站，车站总长164.4米，埋深28米，隧洞洞顶与既有2号线车站的底板相距2.5米。

由于既有2号线车站为端厅形式，站厅面积较小，为换乘客流提供缓冲空间，减小对既有2号线车站的影响，鼓楼大街站采用地下换乘厅的形式换乘，8号线车站东北、西北两侧位于地下一层各有一个换乘大厅，实现换乘以及进、出站功能，乘客从8号线站厅经换乘通道到达与2号线站厅平行的换乘大厅，换乘距离不超过150米。

最初2号线鼓楼大街站共有2个出入口：A（东北）、B（西南），位于鼓楼桥两个对角。为配合地铁8号线与2号线鼓楼大街站换乘改造，原B出入口现已被拆除重建，原A出入口改称为B出入口，并增加了新建T型结构的西北出入口：A1、A2口。 8号线车站设有4个出入口，有E、F、G、H四个新建出入口，设置在旧鼓楼大街十字路口的南侧。其中2个由8号线单独使用，另外2个出入口（E口、F口）分别接入两个外接换乘大厅，可直接连接2号线的车站，为2号线与8号线共用的出入口。在地铁8号线开通时H出入口暂缓开放。

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丹麦号探险队（Danmark-ekspeditionen）也称为丹麦号格陵兰岛东北海岸探险队, 1906～1908年丹麦组织的一支前往格陵兰岛东北地区考察的探险队，以探险队乘坐的丹麦号三桅帆船的名字命名。探险队的主要目标是绘制格陵兰岛东北部海岸线的最后空白部分，收集未开发地区的科学信息，包括格陵兰东北部剩余的因纽特人信息。

尽管最终探险队有包括队长Ludvig Mylius-Erichsen、Niels Peter Høeg Hagen和Jørgen Brønlund等人不幸遇难，但是却完成了主要的制图目标，并成功地探索了广阔的区域，绘制了以前从未勘探的海岸线和峡湾的精确地图，命名了许多地理实体，并采集了大量的科学数据。

探险队成员包括德国气象学家阿尔弗雷德·魏格纳，他在基地丹麦港建造了一个气象观测站，使用风筝和气球进行观测北极气候。

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