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东南亚史前台湾玉器的流动，主要指的是台湾史前时期，透过玉器交流建立起的人群互动及联通网络。经过历年透过对东南亚的环南海地区出土史前玉器的材料分析，考古学家发现有一部份的玉器及玉料来自台湾花莲丰田。
东南亚环南海区域出土为数众多的史前玉器或玉料，范围包括菲律宾、越南中南部沿海、泰国、婆罗洲北部与台湾等地，其中部分玉器的形制或玉器加工方式十分类似（例如双头兽和三突脊耳饰）。然而，东南亚环南海地区目前所知的玉矿产地并不多，显示从新石器时代开始，这个地区已经有一定程度的玉器、玉料或工匠之间的交流互动。
考古学家透过矿物和化学分析，辨识出许多东南亚史前玉器的材料来自台湾花莲丰田，这些台湾玉器在东南亚的分布，在时间上呈现从台湾本岛往北吕宋（巴丹海峡）向环南海延伸的路径。考古学家将台湾玉器在东南亚的流动大致分成两个阶段，第一阶段大约在距今4,000年至2,500年间的新石器时代，台湾玉主要发现于台湾本岛、周边离岛与菲律宾北部等地。第二阶段大约在距今2,500年到2,000年之间的新石器晚期至铁器时代，这个时期在菲律宾南部吕宋岛、巴拉望、婆罗洲北部、泰国中南部、越南中南部沿海等地的遗址都发现台湾玉。这个阶段大多是从台湾出口切割齐整的玉料，到菲律宾及泰国等地再进行加工，这说明除了玉料的流动，更可能包括工匠技术、风格与贸易的交流。
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托洛茨基列车是列夫·托洛茨基在担任苏俄国防人民委员期间拥有的一列私人装甲列车。1918年，托洛茨基命人将原属于一个沙俄通讯部长的列车改装成了装甲列车，以便于在俄国内战中于短时间内视察各个红军战区。列车上设有一座电报站、一间图书馆、一间印刷房、一座广播站、一座电力站，而且还配备有一队精挑细选出来的优秀射手和机枪手，另有一间汽车库。托洛茨基列车上的乘员们有很多都是苏维埃军事及民事采购专家。意在激励红军士气的特别报纸《在路上》（En Route）就是在这列列车上出版的。这列装甲列车为红军的建成与其后的布尔什维克建立俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国立下了功勋。为表彰托洛茨基列车及其乘员们在内战中的优异表现，该车被授予了红旗勋章这一荣誉。
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