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车站原用开业时的单层木制站舍，但经过翻新，属于小型站舍，只设有站务室及候车大堂。由于早于1986年起已为无人站，现时站务室只用作储物室使用，不过售票窗口至今仍未有被围封。本站未设置自动售票机，乘客须直接在列车上购买车票。
站外及站内均设有独立的建筑物作为洗手间，站外的位于站舍左边，而站内则位于右边，面积较细且较矮。
设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。配置上和邻站伊予平野站有很多相近的地方：首先月台上并没有设置月台编号，候车大堂内的标示仅以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。靠近站舍的为上行往松山方向；而远离站舍的则为下行往宇和岛月台，两边月台均设有有盖候车亭。而月台之间平交道连接，由于两边月台并不对称，往下行月台在横过平交道后，仍要步行约30米才能到达前端月台，而上行月台末端约半节车厢长度的位置，则被改装为横越平交道的出入口，因此令上行月台的有效长度缩短至3辆，而下行月台则仍然保持4辆。另外，在上行月台前端则残留以前货物列车的停泊位置，但相关的路轨及月台均已被拆去。
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PRI根据总统罗德里戈·杜特蒂于2019年11月21日签署的第96号行政命令正式成立，成为交通部下辖的一个研究和培训中心。
PRI由一名中央副部长级别的执行董事管理，其应具备相关领域的硕士学位和交通运输的发展经验。
PRI是菲律宾铁路运输业的人力资源发展中心，该机构具有研究和认证两种性质，预计成为该国铁路列车驾驶和工程师执照的签发机构。
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那木札勒珠尔默特策林，清代卫拉特蒙古土尔扈特贵族，第七任札萨克卓哩克图汗，渥巴锡玄孙，策登多尔济子。
道光十一年（1809年）三月，策登多尔济去世，那木札勒珠尔默特策林年幼，盟长职务由副盟长暂摄。道光十四年（1834年），因为汗王府阴湿，重建衙门，王府迁居到巴音布鲁克。道光二十五年（1845年），道光帝命那木札勒珠尔默特策林正式袭封盟长。他和林则徐和喀喇沙尔办事大臣全庆主持修渠，加固河堤。道光帝赏赐他三级花翎。道光二十九年（1849年）十二月，那木札勒珠尔默特策林病故。道光帝赏银五百两为他治丧，诏命族弟玛哈巴咱尔袭封。
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