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改造中：2022年12月20日，TEMU1011+1012进厂改造。2023年1月9日行驶山线试运转。
* TEMU1000型电联车因其倾斜式列车设计，其车身下缘设计内缩以避免列车过弯时擦撞月台，此设计会造成列车停靠时与月台间隙过大，故原厂增加隐藏式踏板方便旅客上下车，踏板升起时车门始得开启，车门关闭时踏板降下收起。台铁进行车站无阶化后，发现踏板升起时会撞击增高之月台造成车门无法开启，故在台中铁路高架化完工通车后，本型车暂时不停靠山线车站。2019年时台铁曾将TEMU1003+1004编组之TED1003（仅单节车厢）进行试验改造，并于11月21日出厂试运转，但改造踏板除无阶化车站月台外，在未增高月台皆会卡住，因此于12月10日进厂后将改造踏板拆除，并将原厂踏板装回。目前本型车为目前唯一尚未无阶化列车。2022年9月14日进行第二次改造。
* 台铁45DR1000型柴油客车目前并不在无阶化改造之名单上，其所主要行驶之非电气化支线也未列入名单。但因其仍会进入主线营运，故其经过之主线车站目前大多未无阶化。但未来主线全线无阶化后，可能对乘客上下车造成危险，因此台铁拟以新购列车来解决此问题。
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第五批黑龙江省文物保护单位，由黑龙江省文化厅提出，黑龙江省人民政府同意，2005年1月31日公布（黑政发〔2005〕5号）。
* 共计53处，古遗址28处，古墓葬1处，近现代重要史迹及代表性建筑21处，合并项目1处，扩展项目2处。
* 已成为全国重点文物保护单位的，不必删除。
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