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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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剧中的唐三藏多次念《心经》，在原著小说第十九回中《心经》是由乌巢禅师传予唐三藏，惟《心经》乃是唐三藏取经后所翻译的梵文佛经。
《西游记》（1996年）播出因反应甚佳，无线电视半年后打算开拍续集-《西游记（贰）》。《西游记》（1996年）饰演孙悟空的张卫健该时因快约满，要和电视台续约。在上一次续约中，因张卫健尚未走红，一集收入只有3000元，比《西游记》另一主角江华的收入差距约6倍。但这次续约张卫健已为港台红星，而他在台湾拍摄的收入远比无线电视高，因此他在续约时要求片酬和台湾一样。但他的开价令他和电视台高层出现分歧，后来高层只答应另开拍一部新剧让张卫健主演，但是坚决反对张卫健拍摄续集，但张卫健感到疑惑且觉得坚持不拍并出走台湾，还改用当时仍为新人的陈浩民。张卫健因此不和电视台续约回台湾发展，而电视台亦封杀他。因此，此剧“孙悟空”一角换角后使大量观众不满（尤其是家庭观众），而收视及口碑也不像前辑般火爆。在此之前，无线电视并没有出现过续集弃用主角中途换角的问题，此剧是无线电视首套换角的电视剧。
此外，据前辑编审叶广荫在面子书的主页所述，因为自己在前传意见与张华标出现分歧而离开无线，原因是张本人有意不断增加孙悟空及二郎神双雄之间对决的戏份，但叶觉得不必要而取消。因此，第二辑叶本人离开后，张就开始不断构思及编写类似互相对决的戏份，导致原著仅被提及的通臂猿猴戏份增加，几乎此单元可以成为独立故事，但却使到饰演通臂猿猴的郭政鸿更加为人熟知，戏路更广往后的发展更成为大配角，甚至第二男主角。
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