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正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。
湖南高速线第二阶段自光州松汀到木浦站，针对是否经过务安国际机场产生争议，2017年国土交通省确定路线将经过务安机场，但是由于路线过于弯绕，一直饱受批评。2019年6月光州松汀站到古幕院站动工，该路段长26.4公里，使用既有湖南线线路，将速限提升至230公里/小时。古幕院站至任城里站则建设新线，并经过务安机场，长44.1公里，于2021年8月动工，新线在任城里站汇入湖南线抵达木浦站，预计2025年完工开通。第二阶段总长77.6公里，设5站 (包含首尾车站)，完工后湖南高速线总长260.7公里。
站名与营业距离按照国土交通部告示第2015-70号。
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1926年至1929年，安德罗诺夫在莫斯科大学读研究生，在Leonid Mandelstam指导下与列昂托维奇合作完成了波动页面上光的散射理论的研究。他还研究了统计物理学和量子物理学和无线电电子技术中产生振动问题并发表了论文《庞加莱的极限环和振动理论》。页1-2
1931年安德罗诺夫要求转到了高尔基市的国立高尔基大学当教授，他在那里组织并讲授了振动理论、电动力学、相对论、理论物理等课程，颇受好评。他还参加苏联科学院自动化和遥控力学研究所的研究，分析研究了自动调节理论经典文献，培养了一批青年才俊，还曾进行科学史研究。
1944年，安德罗诺夫因苏德战争中的贡献被授予红旗勋章，1946年选为苏联科学院院士，1950年选为苏联最高苏维埃代表。安德罗诺夫因高血压于1952年10月31日逝世。1969年，苏联科学院设立了安德罗诺夫奖金。页2
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邓世昌的曾侄孙邓浩然听长辈所说，“太阳”是邓世昌从英国带回来的，是一只大耳朵、又高又瘦的西洋犬。“太阳”很通人性，邓世昌很喜欢，经常带在身边。
根据北洋水师美籍教官马吉芬听到的说法：致远号被击沉时，落水的邓世昌本抓住了浮木，但落水的“太阳”也爬到邓世昌身上求生，才导致邓世昌溺水。但《中国历史的侧面Ⅱ》作者冯学荣认为，马吉芬并未亲眼目睹，而且与水手谷玉霖、陈学海听到的说法不同，可信度不足。
山东威海的环翠楼公园立有邓世昌的雕像，雕刻师也雕刻了“太阳”趴在邓世昌脚边。
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