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G2585/2578次列车是中国铁路运行于直辖市北京市与江苏省南京市、无锡市下属县级市宜兴市的高速动车组列车。途经北京市、河北省、天津市、山东省、安徽省、江苏省二市四省。其中北京南站至南京南站运行4小时35分，使用车次为G2585次；宜兴站至北京南站运行5小时38分，使用车次为G2578次。

2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，新增北京南—南京南G2585次、宜兴—北京南G2578次列车。

G2585/2578次列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400BF-A。

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1899年3月10日，意大利政府向马蒂诺发出两份电报。第一份要求马蒂诺递交最后通牒，第二份要求暂时搁置最后通牒，但意大利使馆将两份电报颠倒，以至于马蒂诺向清政府总理衙门递交最后通牒。此事一出世界舆论哗然，面对各国外交机构和媒体的质询，其中美国和俄罗斯帝国反对意大利的条件，而英国持矛盾的态度。意大利外交部发表声明辟谣否认递交最后通牒，但随着媒体将最后通牒的文字发表后，意大利政府才知道出错，并在12日下令将马蒂诺调回意大利，并要求马迪纳照会总理衙门，收回最后通牒，声明意大利并无强取三门湾的意图。

1899年5月，新任意大利驻华公使萨瓦戈带四艘战舰停留在中国上海。清政府联系两江总督刘坤一和浙江巡抚整饬军备，以防意大利进攻。1899年6月，意大利政府通知萨瓦戈，意大利全面放弃在中国的任何殖民活动，尽力向中国争取租借一个加煤站，以此要回颜面。萨瓦戈前往北京，向清政府要求租借一个加煤站，以供来中国的意大利商船使用，而清政府拒绝萨瓦戈的请求，同时清政府联系直隶总督备战、联系袁世凯率领新军以镇压刚刚兴起的义和团为名，向山东沿海集结。10月，北洋水师接到命令，做好南下浙江沿海的准备。

1899年10月，意大利外交部要求萨瓦戈放弃三门湾相关的任何行动。

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马拉维航空（Air Malawi），是马拉维共和国的国家航空公司，总部设在该国最大城市布兰太尔。该公司的航点仅限于非洲范围，以南部非洲为主。其枢纽机场是位于布兰太尔的Chileka International Airport和位于首都利隆圭的利隆圭国际机场。

1967年，Central African Airways停止运营，分裂为三家航空公司：赞比亚航空（，而非）、津巴布韦航空和尼亚萨兰航空（即马拉维航空）。当时马拉维航空的机队包含4架飞机，即2架维克斯子爵、1架道格拉斯DC-3和1架Beechcraft Baron。

1970年，马拉维航空引进1架DC-3和两架Hawker Siddeley HS 748；次年，又引进了两架布里腾·诺曼海岛人，同时将比奇男爵退役。这一时期，马拉维航空还开始引进BAC 1-11系列飞机。这一系列的飞机在其后20年时间里与霍克·西德利系列一起担当马拉维航空机队的主力机型。

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