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挪威人素有于圣诞节前制作至少7种糕点的习俗，寓意能渡过甜蜜圣诞，这传统增加了对牛油的需求。然而，2011年夏季的大雨令动物饲料失收，牛奶产量较去年大减2千万公升，牛油价格开始上涨。随著圣诞节即将到来，人们开始大量购买牛油。同时，挪威近年兴起的低碳水化合物饮食更令大众对牛油的需求有增无减。一份统计指，在2010年至2011年间，民众对于牛油的需求就增加了三成。这种种的因素令牛油的销量快速增长﹕在10月，该国的牛油销售量上升20%，而在11月更增至30%。
在需求上升的同时，市场的运作更加剧这场牛油荒。挪威企业Tine几乎垄断全国的牛油供应，该国近九成的牛油也是由他们生产的。尽管如此，由于这企业未有事前通知奶农增加产量和过度出口的关系，他们所生产的牛油还是未能满足本地需求。据报导，挪威每日的牛油短缺量为500至1000吨。另一方面，自二次大战起，政府为保障本地农民的利益而向进口的奶制品设立高昂的关税，这措施令挪威市面上的牛油大多由本地供应，而进口的牛油价格则极高。在12月中，250克的丹麦牛油市值300克朗（约50美元）。
牛油的奇缺使该产品的价格暴涨，报导指有人愿意以与银价看齐的3000克朗（约500美元）来购买500克的牛油，亦有人从德国偷运90公斤牛油入境而被捕。为解决这场危机，Tine要求挪威政府降低关税以进口更多牛油，奥斯陆地区的挪威民众大都越境赴瑞典采购，一些挪威民众甚至要求其在冰岛的亲戚朋友采取邮寄黄油的方式来应对。随后，奥斯陆政府决定把关税从每克25克朗下调至4克朗。不过，这政策的成效受到质疑，Tine的发言人指牛油的供应量要到翌年1月才回复正常。
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这个系统的名字最早出现在1983年12月美国国家参考设计研究中，其中包括了对于这个20 TeV对撞能量的设备、有关技术以及经费来源的可行性评估。经过了在1980年代中期美国能源部的积极评估，有关方面于1987年开始选择建设地点，期间有20个以上的州积极争取。到了1988年11月，终于决定选在美国德州Waxahachie近郊，并于1991年开始兴建。该地的有利条件包含位于达拉斯国际机场附近、当地的地质结构适合等，德州政府甚至出资达10亿美金。截至1993年底以前总共建立了有17座竖井，以及长达22.5公里的隧道。
在设计与第一阶段的建造期间，便逐渐开始有不少人士对于这个预期高达82.5亿美金的建设计划提出争议。尤其对这笔相当于美国太空总署NASA兴建国际太空站（MKC）的经费，不断有相当的批评。异议者认为美国没有足够的经费，以同时负担这两个计划。
这个计划于1993年被美国国会取消。这包含了许多的原因，但真正的主因仍有争议。这些因素包括了预算的大量增加、没有得到其他国家如日本等的合作资助、能源部官员与物理学家的内部管理上对立、以及1990年至1991年两德统一和苏联瓦解之后冷战结束，美国不再需要证明自己在科学上的优越地位等。还有人认为同样的花费，可以为更多中小型的实验提供经费，从而有相当的科学成就。同时美国国会希望能够减少预算，而当时身为美国民主党的德州州长安·理查兹（Ann Richards）与美国总统柯林顿，也不愿意支持这个由美国共和党前州长与前总统雷根与布什所发起支持的计划。还有其他如超导磁铁的生产困难等种种原因，造成了计划的中止。
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* 1993年（平成5年）5月12日：车站开始建设跨站式站房。
* 1994年（平成6年）12月9日：在结城市成立40周年之际，加上故乡创生1亿日圆资助金下，跨站式站房开始使用交通1994。
* 2001年（平成13年）11月18日：此站可以开始使用IC卡Suica。
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