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北桑田郡为过去京都府辖下的郡，已于2006年1月1日因无管辖町村而废除。
在1879年日本实施郡区町村编制法时的辖区包括现在的南丹市的北半部地区和京都市的北部部分地区（现分属右京区和左京区）。
在令制国时代属于山城国桑田郡；1879年实施郡区町村编制法时，桑田郡被分割为北桑田郡和南桑田郡，北桑田郡的郡役所设于比贺江村（位于现在的京都市右京区）。
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* 1972年（昭和47年）10月1日 - 成为无人车站。
* 1980年（昭和55年） - 车站大楼进行改装，旧车站大楼迁移至东福寺野自然公园。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
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舰上配备与美国海军的阿利·伯克级驱逐舰Flight 2A 技术增进型（Technology Insertion DDG-116~122，也就是柏克Flight 3之前的柏克Flight 2A最后版本）同等的神盾战斗系统（基线9C、神盾BMD5.1），可发射SM-3 Block II反弹道飞弹。另拥有NIFC-CA及CEC的运用能力，可以进行远距接战及整合防空与弹道飞弹防御（IAMD）（弹道飞弹、巡弋飞弹、航空机同时对应）。
推进方式由爱宕级的COGAG改为复合燃气涡轮电力推进COGLAG系统，与朝日级驱逐舰类似，高速用的燃气涡轮以及低速用的推进电动机共同并联于传动系统，在低速时以舰上输电网供电给推进电动机，可降低噪音与油耗。
在外观上与爱宕级不同的地方，就是第2烟囱小型化。理由是摩耶级在采用COGLAG方式后，不像爱宕级使用4座燃气涡轮引擎，而是2座燃气涡轮引擎配上2座推进电动机。此外包括能常备直升机的格纳库和拥有整备能力的后部构造物，以及安装在舰桥构造物上的SPY-1D(V)雷达也考虑后方射界的问题而降低高度。电力系统为6,000V高压系，而配置6MW级燃气涡轮发电机2座、柴油发电机2座。
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