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西凉掌的起源有三国名将马超所创，魏文帝时代少林寺僧人所创等不同的说法，后来河南武术高手神手唐殿卿不再走镖后，在扬州传拳授艺，主要传授查拳跟西凉掌一派的三种拳法，西凉掌由他而发扬光大，所以也有人推论西凉掌的三种拳法是唐殿卿所创。唐殿卿将西凉掌传授给刘绍臣、杨恒寿、熊养和，刘绍臣再传田永庚、刘桂歧、张正魁、江子泉等，

西凉掌以掌命名，因为该拳种多上肢动作，以掌法为，动作灵活多变，拳脚并用，发劲时讲究以意领气，以气催力，力发于腰，输于四肢，强调以巧取胜，又要求掌上的力度跟硬功，套路从头至尾一气呵成，俗说“西凉掌一百零八响，三十六响一合”。

西凉掌的手法多而密集、快而多变，尤善用掌，掌法灵活善变，握之成拳、撮之成勾、可打可刁可拿可抓、可点穴、又善以掌指击人，接触面小而创敌重。行拳走势中手到腿到，弹腿、摆莲腿、里合腿、缠丝腿、旋风腿连番使出神出鬼没，尤其善用膝法和震脚，一步一膝，连环发击，配以手法，手脚并用。

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动力车为一台四轴高速电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,800千瓦，自重78吨，轴重19.5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构，由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成，车体顶盖采用铝合金型材，车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果，采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形，头部长度达到5.5米，能有效减少列车高速交会时对其交会列车产生的交会压力波，前窗采用单块曲面电热玻璃，车头前部的固定头罩和活动头罩采用聚合物复合材料制作。

每台动力车车顶设有一台德国斯特曼公司（Stemmann-Technik）的DSA380型单臂式高速受电弓，以及高压隔离开关、高压电流互感器和接地装置，真空断路器、避雷器等高压设备置于车内。车内布置采用集成化、模块化设计，采用中间贯通走廊、斜对称设备布置，由前至后分别为司机室、前端设备室、主变流器室及后端设备室；主变流器室内设有主变流柜、主冷却柜；设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、中央微机柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。车底中部悬挂安装了一台卧式牵引变压器及二个总风缸，车体下部两侧并有裙板包覆。动力车通风系统沿用了X2000、“蓝箭”动力车的车顶顶盖夹层独立通风方式，从车顶斜面百叶窗吸入冷风，经由夹层通风室和各通风支路，送入到各个冷却部件后从车底排出。

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