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青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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1937年8月13日，淞沪会战爆发，上海的多所高校考虑内迁。大夏大学校长王伯群频繁活动，通电贵州省政府，与贵州省主席吴鼎昌洽商，贵州省同意借地作为校舍。9月20日，大夏大学、复旦大学两校校长在教育部会晤，决定成立两所联合大学，其中复旦大夏第二联合大学位于贵州贵阳，王伯群任校长，欧元怀任副校长，章益任教务长。11月8日，陈立夫拨款20万元资助联大第二部在贵阳建校。
复旦大夏第一联合大学开学后，两校代表抵达贵阳，11月19日借中山公园为临时办公处，12月2日贵州省国民党部在民众教育馆举行欢迎仪式，5日贵州省教育厅举行欢迎仪式，12日在省立贵阳女子师范学校招考新生。贵州省驻守贵阳讲武堂的军队陆续搬出，12月23日报到注册，27日正式上课。
1938年2月25日，两校在贵州桐梓的桐梓县立中学召开联合大学行政委员会议，决定自4月起取消联合，以第一部为复旦，第二部为大夏。
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12号线一期工程全长约17.036km，均为地下线，设车站11座。
12号线一期工程设车站11座，各站点如下:
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