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* 学校最早可以追溯到1889年。短期大学为于1993年开办、由京都府经营。招生到于2001年、停办于2005年。为男女同校。
* 1993年 京都府立医科大学医疗技术短期大学部成立并同时设置一个学科即护理学科。
* 2001年 招生最后、次年停止招生（正式停办于2005年4月26日）。
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珠氯米芬（INN：Zuclomifene或USAN：Zuclomiphene）是一种从未上市销售的三苯乙烯类非甾体选择性雌激素受体调节剂。它是氯米芬的两种立体异构体之一，氯米芬本身是由38%的珠氯米芬和62%的恩氯米芬组成的混合物。祖氯米芬是氯米芬的(Z)-立体异构体，而恩氯米芬是(E)- 立体异构体。祖氯米芬被描述为具有轻度雌激素作用，而恩氯米芬被描述为抗雌激素作用。因此，与恩氯米芬不同，由于雌激素受体的激活，祖氯米芬具有抗促性腺激素作用，并降低了男性的睾酮水平。在诱导排卵方面，它的效力也是恩氯米芬的五倍左右。
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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。
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