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1926年2月21日、山口瑞凤出生在石川县轮岛市。1953年，他从东京大学文学部印度文学系毕业。1964年，他从法国高等研究应用学院退学。1958年至1962年，他在法国国家科学研究中心做研究。1962年至1964年，他任职洛克菲勒基金会公费研究员。1964年至1970年，他出任东洋文库的专职研究员。同时是东京大学文学部副教授、教授。1986年，他从东京大学退休，出任名誉教授和名古屋大学文学部教授。1988年退任。
* 1972年，《西藏文化》，日本翻译文化奖
* 1984年，《吐蕃王国成立史研究》，日本学士院奖
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车内设备以分室斜对称、屏柜化布置，由前至后分别为I端司机室、设备I室、主变流室、设备II室、II端司机室。司机室内设有符合人机工程学设计的司机操纵台。主变流室内设有主变流柜、主冷却柜。设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。DJ型机车仿效了X2000列车动力车的车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。
DJ型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，每台机车配置2台IPM（智能功率模块，Intelligent Power Module）牵引变流器，分别为两台转向架上的牵引电动机供电；每台变流器内包括网侧四象限整流器、中间直流环节、2台电机侧PWM逆变器，每台牵引电机由一台逆变器独立供电。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的四个牵引绕组后分别向两组变流器供电，先进入四象限脉冲整流器并整流为直流电，然后经过电压为2700伏的中间直流回路，再由PWM逆变器转换成三相交流电输出，向异步牵引电机独立供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
DJ型机车主传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统。牵引变流器采用以IGBT为基础的IPM水冷模块，功率元件规格为4.5kV、1.5kA。机车采用4FHA 7056C型鼠笼式三相异步牵引电动机，与“蓝箭”电力动车组相同，额定功率为1225千瓦，采用直接转矩控制。“MITRAC”微机控制系统是由Adtranz公司研发的网络控制技术，应用了列车通讯网络（TCN）标准。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现机车的重联控制、状态或故障信息的传递；第二级为车辆级的多功能车辆总线（MVB），主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为传动控制级，实现对动力车主传动系统的控制。。
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藤原尊子（1月19日 （治安二年十二月二十五））是日本平安时代中期一条天皇的嫔御之一。父关白藤原道兼，母一条天皇乳母藤原繁子。
尊子之父藤原道兼与一条天皇的乳母、同时也是其姑姑（道兼父藤原兼家的异母妹）的藤原繁子私通后所生。尊子不为其父亲道兼所疼爱，所以住在母亲家里。藤原道兼薨后，繁子请乳子一条天皇纳女为妃，时权力者藤原道长资助了尊子入内的衣装。
长德四年(998年)，尊子入宫，为御匣殿别当。长德五年（999年），授从五位上。长保二年（1000年），封女御。宽弘元年（1004年），进从四位上。宽弘二年（1005年），授正三位。宽弘七年（1010年），授从二位。宽弘八年六月二十二日（1011年7月25日）一条天皇驾崩。此后尊子改嫁大藏卿藤原通任，于治安2年12月去世，享年39岁。
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