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伍达德的设计特色是大大增加火箱面积大大增加（由H-10的 66 平方英呎 (6.1 m2)，到A-1的 100 平方英呎 (9.3 m2) ），结果从轮转向架需要再加一轴，成为2-8-4轴配置。1925年春天建成的第一部柏克夏（Berkshire，是利马公司的展示机）机车被称为A-1型，其两轴四轮的从轮转向架需要支撑巨大的火箱与炉栅，以及炉灰收集盆。结果这个转向架被重新设计成机车主车架的关节式延伸。这样的设计使得机车能收集大量煤灰，可以持续运转更远而不用停下来清洁煤灰；这对使用煤炭的铁路公司是个很大的帮助。但关节式的设计也使得车身施加在动轮上的重量减少了，减低了牵引力；机车倒车时也较易出轨，在调车时较麻烦。
本型设计很快就证明比纽约中央铁路的H-10设计提高效率达26-30％。在1920年代的中期进行了一系列的成功试验后，原型车被送到美国各地展示「超级效率」的概念。进行了攀越柏克夏山（Berkshire Hills）顶峰的试验之后，纽约中央铁路的子公司波士顿与阿尔巴尼铁路（Boston & Albany）购买了首批45部机车；此类2-8-4轴配置机车也就被大多数铁路称为「柏克夏」。原型车后来随著一批50辆类似型号机车的订单，卖给了伊利诺中央铁路。乌达德对于「超级功率」的定义就是「兼具速度与马力（horsepower at speed）」。以前的蒸汽机车设计强调牵引力，而非速度。至1949年，在北美洲约售出613部“柏克夏”蒸汽机车，其中有20辆被保存下来，而至少还有两部处于可动状态（NKP 765 和 PM 1225)，都是利马公司的产品。
「超级功率」蒸汽机车大致可分为三期。第一期起于 NYC 8000 与 A-1，还有密苏里太平洋铁路（Missouri Pacific）的2-8-4轴配置机车，与德州太平洋铁路（Texas & Pacific）的2-10-4轴配置机车。这些机车使用传统的63英寸直径动轮。1927年，伊利铁路（Erie Railroad）接收了第二期的柏克夏蒸汽机车，其动轮为70英吋，能输出大功率又有更高的速度。本型设计演变成1930年切萨皮克与俄亥俄铁路的 2-10-4轴配置T-1型机车，具有69英吋的动轮。
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* 张英才：香港无线电视《天龙八部》（1982年）
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安娜·拉林娜（А́нна Миха́йловна Ла́рина；2月24日）苏联领导人布哈林第二任妻子，1930年，布哈林因患上肺炎在克里米亚疗养，结识了16岁的安娜·拉林娜，布哈林年长拉林娜26岁45-46。
1934年二人结婚，两人育有一子尤里，生于1936年。在大清洗期间，布哈林预感自己将遭不测，写了一封致未来党的代表大会的信《致未来一代党的领导人》，为自己所受到的冤屈辩白，呼吁未来一代党的领导人为他平反昭雪，恢复名誉，要求拉林娜背诵下来，然后把信烧掉。1937年，拉林娜遭内务人民委员会逮捕，后流放至阿斯特拉罕等地并被投入古拉格，与儿子分离20多年。1938年，布哈林被处决。在流放期间，拉林娜再婚，并与第二任丈夫育有两子。1953年，拉林娜被释放，1959年回到莫斯科。此后，拉林娜多次写信给赫鲁晓夫，要求为布哈林恢复名誉。1988年，布哈林得到平反。
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