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棕斑林鸮（学名Strix rufipes），又名棕脚林鸮，是一种没有耳羽的中等猫头鹰。其上身呈赤褐色，有白色斑纹；头及颈的白色斑纹较多。它们的面部呈赤色，眼睛深色，脚呈橙褐色至玉桂色。它们长约33-38厘米及重300-400克。它们分布在由智利中部及西阿根廷至火地群岛，有时更远至福克兰群岛。它们栖息在潮湿山区森林及半开放的低地森林，主要吃细小哺乳动物、鸟类及昆虫。它们会在树穴筑巢，繁殖期在10月，每次会生2-3颗蛋。虽然它们未受威胁，但失去栖息地对它们有很大的影响。

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K335/338、K336/337次列车在未电气化的长图线、沈吉线上由东风11G型内燃机车牵引，沈阳以南的电气化区段则全程由电力机车牵引。这些机车均设有列车供电系统，故列车无需加挂发电车。

K75/78、K76/77次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的东风4D型内燃机车担当吉林西站至沈阳北站间机车交路，由沈阳机务段乘务员在沈阳北站轮乘；沈阳北站至山海关站间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车担当；山海关站至济南站间机车交路由北京铁路局北京机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当，由北京机务段乘务员在天津站轮乘；济南站至蚌埠站间机车交路由济南铁路局济南机务段的东风11型内燃机车担当；蚌埠站至上海南站间机车交路由上海铁路局上海机务段的东风11型内燃机车担当；上海南站至宁波站间机车交路由上海铁路局杭州机务段的东风11型内燃机车担当。

1992年10月11日凌晨2时55分，沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车，重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行，至接近石门岭站准备停车会让由天津站开往吉林站的285次旅客列车时，由于列车其中一个折角塞门被人关闭，列车制动失效。为避免列车相撞，货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。事故造成机车乘务员4人死亡，中断行车10小时25分，两台机车报废，而285次旅客列车没有受到损失。

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布隆梅特出生于哈布斯堡尼德兰的霍尔克姆，是建筑师科内利斯（Cornelis Bloemaert I）之子。其父于1575年举家迁往乌得勒支，在那里，亚伯拉罕受教于赫里特·斯普林特（Gerrit Splinter）和朱斯·德比尔（Joos de Beer）。他于1581年至1583年在巴黎度过了三年，在Jehan Bassot手下学习了六个星期，后又师从迈斯特·亨利（Maistre Herry）、希罗尼穆斯·佛朗肯（Hieronymus Francken）。

他的父亲于1591年成为阿姆斯特丹市建筑师 (Stads-bouwmeester) ，他随父亲前往阿姆斯特丹，其父于1593年去世后又返回乌得勒支，并建立了自己的画室。1594年，他成为萨德勒行会（Zadelaarsgilde）会长。

1611年，他与另外两位乌得勒支画家约阿希姆·乌提耶沃和保罗斯·莫瑞尔斯一起，成为乌得勒支圣路加行会的创始人，1618年成为副会长。

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