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长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司（Changchun Alstom Railway Vehicles Co. Ltd.），简称“长客阿尔斯通”，前称长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司（简称“长客庞巴迪”，Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.），是中国一家中外合资的城市轨道交通车辆制造商，母公司分别为中国北车集团中车长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通控股毛里求斯有限公司，总部位于中国吉林省长春市，主要业务为开发、制造和组装地铁车辆、轻轨车辆、市郊车辆等。
1996年12月10日，长春客车厂与德国ABB戴姆勒-奔驰运输系统（中国）有限公司（ADTranz）在北京正式签订合同，组建合资公司“长春安达轨道车辆有限公司”（Changchun Adtranz Railway Vehicles Co. Ltd.），1997年3月得到了国家对外贸易经济合作部的批准，同月在工商行政管理部门登记注册。随着庞巴迪运输集团于2001年收购了ADTranz，该合资公司也更名为“长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司”。
长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司主力发展成为上海、广州、深圳等大都市高档A型地铁车辆市场的主导企业。2000年8月，长客庞巴迪与广州市地下铁道总公司签订广州地铁二号线26列（156辆）地铁的采购合同；2001年11月与深圳地铁公司签订了深圳地铁一期工程19列（114辆）地铁的采购合同；2002年12月与上海地铁运营有限公司签订了16列（96辆）地铁采购合同。2006年6月，长客庞巴迪的第1000辆城轨车出厂并交付予广州地铁。
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1923年毕业于辽宁省立第四师范学校。1936年流亡到关内，辗转于陕西、江苏、安徽、湖北、湖南、四川等地。1940年9月入四川乐山复性书院，师从“一代儒宗”马一浮先生学习。1941年11月到流亡于四川三台的东北大学任教，先后任讲师、副教授、教授。1949年后，曾先后任东北文物管理处研究员、东北图书馆研究员兼研究组组长。1954年1月到长春东北人民大学（1958年更名为吉林大学）历史系任教。曾任吉林大学工会主席、图书馆馆长、历史系主任。1976年后，先后曾任中国先秦史学会副理事长，中国孔子基金会副会长，吉林省史学会名誉理事长，吉林大学古籍研究所顾问、教授、博士生导师，国家古籍整理出版规划小组顾问等职。
研究领域涉及《周易》、孔子思想、马克思主义史学理论、古代典章制度、中国古代思想文化、古代典籍考辨等。
主要作品有《易通》、《周易讲座》、《周易全解》、《周易系辞传新编详解》、《上述虞夏书新解》、《中国奴隶社会的几个问题》、《论井田制度》、《中国奴隶社会史》、《孔子新传》、《经学概论》、《先秦思想史》、《先秦思想史专题讲授提纲》等。
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青藏公路是中国一条横跨青藏高原的公路，是109国道的一部分，在青藏铁路全线通车前常被称为青藏线。
青藏公路起点是青海西宁，终点是西藏拉萨，是109的一部分。这条公路的平均海拔高度超过4500米（雪线），相比其他两条进藏公路新藏公路和川藏公路，青藏公路是路况最稳定的一条。该路的建设者主要是军人，当时的领导者慕生忠将军被称为青藏公路之父。该路对稳定西藏局势发挥着重要作用。在1962年中印边境战争中，该路成为中国军队最重要的补给线。于1954年12月25日正式通车。
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