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岛翼龙（属名：Nesodactylus，意为「岛屿（的）手指」）是翼龙目喙嘴翼龙科的一属，化石发现于古巴比那尔德里奥省维尼亚莱斯的Jagua Formation地层，年代属于晚侏罗世的Oxfordian。
1918年，美国古生物学家巴纳姆·布朗（Barnum Brown）在一个海相沉积层发现七块带有化石的石灰岩岩块，但之后并没有处理化石、清理母岩。在1966年，其他科学家使用酸性溶剂，将岛翼龙的化石与石灰岩块分开，才发现这些化石是翼龙类。
在1969年，美国古生物学家Edwin H. Colbert（Edwin Harris "Ned" Colbert）将这些化石叙述、命名。模式种是西方岛翼龙（N. hesperius）。属名在古希腊文意为「岛屿的手指」；种名在古希腊文意为「西方」。
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地坪风雨桥位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县地坪乡，横跨南江河，为侗族特有的风雨桥建筑，始建于清光绪八年（1882年），2001年被列为第五批全国重点文物保护单位。
地坪风雨桥长55.88米，宽3.85米，距水面约11米，有桥墩一座，左右跨度分别为13.77米和21.42米。通过两层悬臂梁承托主梁，从而实现较大的跨度。桥面桥楼三座，建于桥墩上和两端，中阁楼为五檐四角攒尖顶，高11.4米，两端阁楼为四檐歇山顶，高5.8米。桥楼间有廊，桥廊两侧设栏杆和长凳。
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富山轻轨股份有限公司（富山ライトレール株式会社；Toyama Light Rail Co., Ltd.），简称富山轻轨，是一家以日本富山县富山市作为营运据点的第三部门轻轨运输（路面电车）业者。以富山县政府及富山市政府作为主要股东的富山轻轨是为了将接收自西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路路线－富山港线轻轨化，而在2004年（平成16年）时特别设立。公司总部设于富山市城川原三丁目3番45号，紧邻该公司所属的城川原车站。
除了原有的轻轨运输业务外，2006年（平成18年）起富山轻轨也开始进行连结自家轻轨车站的馈线公车（接驳公车）试营运，并于2007年（平成19年）起正式营运。
为实现与富山地方铁道的路面电车一体化，富山轻轨于2020年2月22日度与富山地方铁道合并，以富山地方铁道为存续公司。两公司位于富山车站南北两侧的轻轨路线，亦将于同年3月21日直式贯通。原来富山轻轨的「富山北站」亦将会废站，统合在「富山站」路面电车站内。
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