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新渡口大桥计划投资4100万元，桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨170米，桥面全宽26.5米，设计荷载等级为汽—20、拖—120，桥梁总长为385.88米，双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思，成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征，新桥建好后，犹如旧桥再现。
渡口大桥是攀枝花市的交通枢纽，大桥南北两岸不同位置设有多个公交车站，分别供不同线路公交车停靠，南岸的均名为渡口大桥南站，北岸的全叫做渡口大桥北站。目前经过渡口大桥的公交线路有：
因新渡口大桥是在拆除老渡口大桥后原址重建，修建期间此地无法过江，曾开行7路公交由渡口大桥南绕经炳草岗大桥至渡口大桥北。
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他最著名的事迹是抢劫了莫卧儿帝国派往麦加朝圣的“冈依沙瓦号”（Ganj-i-sawai）单桅三角帆船及其护卫舰“法塔赫穆罕默德号”（Fateh Muhammed），这次行动中他抢得了价值£600,000（年的£UK）的财宝，使得他成为当时世界上最有钱的海盗。这也严重影响了英国和莫卧儿帝国之间的关系，英国枢密院和东印度公司因此悬赏£1,000通缉埃弗里。虽然他的很多船员遭到了逮捕，但埃弗里本人却得以逃脱。
1653年8月20日，他出生于德文郡普利茅斯东南0处的小村Newton Ferrers。埃弗里年轻时曾在皇家海军服役，三十岁出头时是鲁珀特号（HMS Rupert）上的海军军官候补生，船长为弗朗西斯·惠勒（Francis Wheeler）。1690年6月末，他跟随惠勒乘上阿尔比马尔号（HMS Albemarle），可能两星期后参与过英法之间的比奇角战役（Battle of Beachy Head），英军大败亏输。同年8月29日，他被踢出了皇家海军。
离开皇家海军之后，他开始从事大西洋的黑奴贸易活动，为皇家非洲公司工作。1693年，埃弗里加入了一艘名为查理二世号的私掠船，船长叫查尔斯·吉布森（Charles Gibson），受雇于西班牙，专门打击法国的商船及海盗。不过大半年间，查理二世号都没有遇上法国的商船或海盗，船员都没有粮饷，因此船员发生叛变，在加勒比海的一个岛上将船偷走，埃弗里则被推举为新任船长，并将船只易名为幻想号（Fancy）。
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月梁是大木作构件之一，为中国、日本、朝鲜半岛、越南传统建筑中梁的一种基本类型。汉代称虹梁，宋代开始称月梁。其特征是梁的两端向下弯曲，梁面弧起，形如彩虹或月牙，故而得名。可分为平梁、乳栿、剳牵等。月梁造八架椽屋是宋《营造法式》的厅堂基本形式，明清时期中国北方建筑少用，而岭南建筑和江南一带厅堂则常用。
在岭南广府地区，用于正立面的月梁在清朝后期衍变出一种叫做虾公梁的麻石构件，遂成为广府地区近代祠堂庙宇的重要特征。在中国的其他地区也有造型类似的梁，譬如吴地的贡式梁。
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