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马丁喷射背包是一种实验性的飞机，由纽西兰的马丁飞机公司（Martin Aircraft Company）开发，在2008年7月29日于实验飞机协会在美国威斯康辛州奥旭寇旭市举办的实验飞机协会航空冒险者聚会中公布，虽然产品名称为「喷射背包」，但它却不是使用喷射动力或火箭动力。这台飞机被联邦航空总署归类为实验性超轻量飞机。
不同于以往的喷射背包，马丁喷射背包是第一个被认为是可实用化的产品。它历经27年的开发，使用汽油（高级汽油）引擎与两具导风管扇来提供升力。理论上可达到每小时60英里的速度与海拔8000英尺的高度，油箱加满油时约可飞行30分钟。售价大约100,000美元。马丁飞机公司计划于2010年交付第一批喷射背包给10位顾客。
马丁喷射背包是垂直起降装置，使用两组导风管扇来提供升力。由2公升V-4活塞200匹马力汽油引擎驱动。没有位置乘坐，驾驶员必须把自己绑在上面。这台装置太过沉重而不能背著走，所以不是一种背包型的装置。它也不具喷射涡轮或火箭发动机，喷射在这里的意思是指导风管扇提供了两道喷射气流。联邦航空总署将它归类于超轻量飞机。它和汽车使用同样的汽油，所以相对便易于飞行，维护与操作成本也低于其他超轻量飞机。大部份的直升机需要尾部旋翼来抵销转矩，尾翼与铰接主旋翼轴皆需要高额的制造与维护费用。喷射背包的转矩由成对的风扇抵销，没有尾部旋翼、集合杆、铰接旋翼轴、总距杆、脚踏板，这大大的简化操纵。可以以单手来控制俯仰与滚翻，另一只手控制偏航与节流。
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* 3. 在各结果中中立，但仅对于那些仰赖有限预算的任意结果。（p. 24）
* 4. 不能通过观察和内省来确定，对于任意个人，边际效用递减法则 意味着从富者到穷者的收入再分配会提升总的效用（p. 137），因此从科学领域中排除了个人之间效用的可比性。
* 5. 区别于价值判断 (p. 148).
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康斯坦·特鲁瓦永（Constant Troyon，kɔ̃stɑ̃ tʁwajɔ̃；2月21日）是一位法国画家，也是巴比松画派的主要成员之一。
康斯坦·特鲁瓦永是著名的动物画家，并巴比松画派关系密切。
1846年，康斯坦·特鲁瓦永前往荷兰，在海牙看到保卢斯·波特（Paulus Potter）的著名画作《小公牛》。康斯坦·特鲁瓦永以克伊普的风景和伦勃朗的名作来改变绘画方法。当康斯坦·特鲁瓦永开始以动物为主题作画后，他逐渐获得成功，作品成为英国和美国公认的经典。
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