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东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。

东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。

东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

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自2021年6月15日到7月27日，温哥华和维多利亚地区未曾下雨。

2021年6月30日，美国的俄勒冈州至少有63人死亡，华盛顿州也有一些人死于高热。由于华盛顿州所在的美国西北太平洋沿岸地区降水充沛且位于中高纬度，正常年份的夏季最高气温很少超过30度，因此很多住宅没有安装空调。当热浪侵袭时，当地的空调设备，包括窗式空调和中央空调迅速脱销，安装工人也十分难寻。由于新冠疫情导致运输和供应链受阻，空调补货速度不及销量，很多人不得不睡在室外或者设法用水降温。对于治安不佳地区居民或老年人，不能在室外休息和严重的脱水导致的死亡和急诊案例高于平均。

由于高压脊仍旧存在，预计高热区域将会东移，抵达中西部平原地区。同时，加州的热浪仍未结束，截至8月初，北加州的雷丁、沙加缅度等地日间最高气温仍超过40摄氏度。

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本鱼体呈红褐色，体侧约有4至5行白色云状斑，尾部则有1至3行，大多大于眼径大小的白斑，但这些斑不成云状。下颔腹面、胸部及腹面无白色斑点。口角具一黑色横纹，鳃孔黑色。牙齿锐利，需小心咬伤。体长可达80公分。

本鱼栖息于水较浅的岩礁区洞穴内，属肉食性，以甲壳类、鱼类为食。

可食用，肉质白，味淡。多当作观赏鱼饲养。

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