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巴黎－米卢斯铁路曾为连接巴黎和巴塞尔之间最便捷的通道。自2007年法国高速铁路东线建成通车后，途径本线的长途列车数量已大幅减少，但区域性客运仍旧繁忙。
巴黎－米卢斯铁路由巴黎东站出发，与巴黎－斯特拉斯堡铁路并线至努瓦西勒塞克站，然后转向东南并延伸至米卢斯。
2019年1月，巴黎－米卢斯铁路综合改造工程正式开工，其中巴黎至特鲁瓦段将进行电气化改造，预计2022年投入使用。
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猪场信息化管理指在养猪生产过程中，使用信息化技术对猪场进行管理。而狭义的猪场信息化管理通常指使用猪场管理软件对猪场进行管理。
在很多情况下，电子耳标往往特指RFID标签。在中国农业部所推广的动物标识及疫病可追溯体系中，电子耳标也指使用二维码表示的动物耳标。
在集约化养殖生产过程中，使用猪场管理软件可以方便猪场管理者对动物配种、分娩、断奶、免疫、疾病治疗、消毒等工作进行管理。
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大桥桥址位于长江九江弯道上游顺直段，距下游的九江长江大桥10.8公里。由江西省交通设计院和湖北交通规划设计院共同设计。
工程建设总里程为25.193公里，分为南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程长8,503米、跨江大桥工程长8,501米（桥梁8,462米，路基39米），由江西省投资建设；北岸引道工程长8,189米，由湖北省投资建设。跨江大桥部分由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成，其中，南引桥长3,591米；主桥长1,405米；副孔长1,300米；北引桥长2,166米。
主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥设计，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5米；大桥南主塔高230.854米，北主塔高242.308米，桥面以上塔高均为201.6米；主梁高3.6米，宽38.9米，由260.6米预应力混凝土梁+7.5米钢混结合段+1,135.1米钢箱梁（80节段）组成；桥下通航净空高度不小于24米；桥面宽度38.9米，路基宽度33.5米。大桥的公路等级为双向六车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，设计使用寿命为100年。
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