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第二次改款于2004年3月开始发布，并改名为「捷达伙伴」。新车对外观进行改造，升级了多达21项配置，再次拿下了中国单一车型的销量冠军，实现了三连冠。2006年7月14日，捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因。2007年7月29日，一汽宣布在四川省成都市新建厂房，扩大了捷达的生产量以满足中国汽车市场的高需求量、对西部地区市场的扩张以及一汽开发独立于大众汽车的新汽车平台作为长远目标。

第三次改款称为大众新捷达，于2010年3月发布，取代了大众捷达王，其设计灵感和风格源至大众新车款。同年4月，捷达200万辆纪念版车型上市，限量发售3000台，售价8.88万，是捷达历史上的又一里程碑。新捷达不负众望，在2012年交出了全年销量24.25万辆的惊人答复。其柴油版本也有发售，但在中国大部分城市都是当作出租车，而不是私家车。

新外观带来了新的生产和销售记录。改款配备了新的前后保险杠，以及新的散热罩和头灯。此外，还有一个带有三辐方向盘的新仪表板，给人一种运动型汽车和驾驶员安全气囊的标准。其他标准功能包括可以读取MP3 CD的CD播放器，用于儿童座椅的ISOFIX系统，驾驶位的安全带警报器和防锁死煞车系统以及用于更好地分配制动力的EBD。同时亦只有出租车版本有电动可调后视镜。

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县道158乙线（大同路）是斗南镇小东至古坑乡永光（实际终点在麻园）的道路，其西北侧端点（起点）位于本地区东北部边界外不远处的县道158号路口。由此向东南经小东聚落后转东南微南，经国道1号高架桥下后可前往斗南市区、旧社东部、阿丹、麻园并止于省道台3线路口。

乡道云84线是虎尾至大东的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东部大东聚落中央偏北的乡道云85线路口。由此向北北西转西出聚落后，转西北西再转西出境，可前往蕃薯、虎尾市区并止于虎尾溪北岸河堤道路路口。

乡道云85线是小东至二重沟的道路，大致以东北微北—西南微南走向由本地区东部凸出部分东北部边界入境后，绕弯道转西进入大东聚落，至乡道云84线终点路口转南南东再转南南西再转西南，至乡道云84线终点路口转南再转东南再绕弯道转南南东，经国道1号高架桥下后续行，至本地区东部凸出部分南侧边界经县道158甲线路口转南出境。由该道路向东北微北可前往小东并止于县道158乙线路口；向南可前往五间厝地区的二重沟聚落、茄苳脚东北部并止于县道157号路口。

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