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自她10岁起，唱片制作人哈罗德·谢德(Harold Shedd)就一直与她有合作，帮她提高歌唱技巧。
1993年，她签约了宝丽多唱片。1年后，她发售了第一张专辑《动身》(Moving Out)。然而，宝丽多纳什维尔分部不久后即宣告倒闭。她此后未再签约新公司。同样也曾签约宝丽多纳什维尔的Toby Keith在公司倒闭前曾为她第2张专辑的制作提供了帮助。
1997年12月21日，寇牟、祖母和教子梅根(Megan)一起离开位于阿拉巴马州的一户圣诞家庭，乘车回家。当寇牟开车超过另一辆车时，她的车因道路积雨发生了水漂，并不幸撞上了一棵大树。她本人当场死亡。寇牟的祖母和教子未受致命伤，在医院住了一段时间。她死后葬在路易斯安那州普拉奎迈恩的优雅回忆公园公墓(Grace Memorial Park Cemetery)。
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2010年1月22日，西科斯基飞行器公司在美国康乃狄克州的斯特拉特福成立资产价值两千万美元的“精密部件技术中心”，全置放于CH-53K的研发上。此机构将生产旋转和固定的旋转斜盘，主旋翼和尾旋翼的螺旋毂，主旋翼套筒，和其它需要零件。2010年8月3日，CH-53K主要设计审核过关，计划将实施实验样机生产，不过，首次服役期却延迟到2018年。
CH-53K是基本的重新设计，备有新型发动机和驾驶舱布局，CH-53K将启用7,500shp轴马力（5,600千瓦）通用电气GE38-1B发动机，每架将于先前CH-53E「超级种马」直升机快速20节（23英里/小时，37公里/小时）。
它将特征于新型电传操纵控制，数码玻璃驾驶舱，新型弹力性体螺旋毂系统，和复合材料旋翼片，同为更良好适应高热度飞行。CH-53K也要具有改良的外置货物操控系统，生存延展能力，和延长的服役寿命。机舱将长30英尺（9.1米），宽9英尺（2.7米），高6.5英尺（2.0米），宽于CH-53E「超级种马」直升机1英尺（25厘米）和15%更大，不过复合材料的翼稍浮筒会变短。
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克莱伯·安东尼奥·德·奥利维拉（Cléber Antônio De Oliveira，C），是一名巴西职业足球运动员，现效力于巴西足球甲级联赛球会塞阿拉。
奥利维拉曾经在2007赛季效力于中甲球队广州医药，并帮助球队以联赛冠军的成绩获得中超参赛资格。
之后他回到巴西发展，2009/10赛季曾短暂效力于葡超联赛球队国民半年，之后重返巴西。2010年下半年，奥利维拉在巴西乙级联赛球会阿美利加纳泰表现出色，受得很多球队的注意。2011年1月，奥利维拉转会加盟巴西足球甲级联赛球会塞阿拉。
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