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丹竹头站是深圳地铁3号线一个使用中的车站，位于中国广东省深圳市龙岗区南湾街道丹竹头社区，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
丹竹头站位于龙岗区南湾街道丹竹头社区，位于原丹竹头村西北角，圆墩小区、老围小区以西，丹竹头立交（龙岗大道、丹平快速路立交）以西，站体位于龙岗大道行车道中央。车站南面为住宅区及商业区，北面为工业区。
丹竹头站设三个出口，其中C、D出口位于龙岗大道北侧，A出口位于龙岗大道南侧。
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香港沦陷期间，姚木曾经回到广东潮汕，却被日本侵略者追捕。于是姚木匿居东墩，装成疯子。香港重光以后，姚木再次到香港，重返警察队。同年11月，姚木获晋升为九龙区华探长，兼管新界区。第二次世界大战后初期，香港治安情况堪虞，九龙及新界区内的劫案频仍，持械战斗日有所闻，且黑社会猖獗。基于当时警察队未能全然回复力量，姚木于是率领同袍，在第二次世界大战后的首任警务处处长麦景陶领导下，与侦缉副督察西克士，协助助理警司福拉塞，共同埋首对付歹徒，重新整顿香港治安。
于升任探长不久，姚木就成功侦破了多宗轰动香港的罪案，包括一宗涉及百多万元伪美钞案及一宗穗港勒索案（一伙自称「青年行动党」的匪徒，寄打单信予多间戏院及酒家，恐吓会以炸弹袭击，借以勒索金钱。姚木领队成功追踪其党至广州，联同广州警察局拘捕30多人，起获大批枪械、炸药及手榴弹）。于1945年12月13日，姚木查获情报得知一班匪党藏身深水埗海坛街，于是亲身带领当时称为「五虎将」的5名侦探人员（陈强、钟洪、梁沛、禤洪和赵权）趁天未亮时掩至贼巢。期间发生警匪枪战，警察最终成功擒获5名持械劫匪；可是有部份人趁机逃脱，警察期后追捕至鸭寮街与北河街交界，成功拘捕其领党（两人）。1946年6月1日，于九龙弥敦道381号3楼发生了一场警匪枪战，侦探督察花架身中5弹殉职，及后姚木再与匪徒驳火，成功擒获两人，另外击毙一人。期间两名余匪趁机逃往中国大陆，姚木于是带队追捕至广东番禺市，将其余党拘捕，引渡香港归案。1947年6月14日凌晨，姚木带队到庙街一座楼宇围捕一帮贼匪时，基于人员得知匪徒藏有枪械，于是都穿上防弹衣。由于管理安排得宜，是次案件顺利将13名男女疑犯一网成擒，并且起出多枝手枪及手榴弹。
1947年，姚木被借调至新成立的肃清贪污署（亦称专查贪污部或反贪污部，隶属于警察队，主管为英国政府驻港特派专员（亦称专查贪污专员），由刑事侦缉处处长兼政治部主管修辅顿（F.W. Shaftain）出任首任主管，是香港最早的反贪污部门）。翌年5月中间，修辅顿约满离职返回英国，其岗位由督察庄士顿署任。在庄士顿的领导下，姚木和副督察摩理逊续继努力打击贪污罪行，其中破获了工务局电器部外籍稽查监守自盗案，当年引起香港社会高度关注。
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红土地站位于重庆市江北区五里店街道五红路，是重庆轨道交通6号线和10号线的换乘站，车站编号6/10、10/10。
红土地站是中国大陆第二深的地铁站（最深为红岩村站9号线站台），其6号线站台位于地下60余米（相对最大深度），另一测量方法得出深度为42.5米-46.5米，需耗时3分钟才能出站。2017年12月28日，10号线通车后，红土地站的深度也再次刷新，提升到了轨道交通10号线红土地站的埋深94.467米（相对最大深度），另一测量方法得出深度为72.9米。该站共有91部电扶梯，是全国拥有电扶梯数量最多的地铁车站。从地面到6号线站台乘坐扶梯耗时3分钟，行走楼梯则有354阶，到10号线站台大约需要乘坐5分钟的扶梯。
红土地站所有出入口均连接6号线车站，沿五红路布置。地面下设有出入口通道，从出入口通道夹层到地面则设有两级扶梯。出入口通道为6号线车站的一部分，因此乘客乘坐10号线也需要先经过6号线的接驳部分：从10号线站厅到出入口通道需经过4级扶梯。
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