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笹子隧道于甲州市的出入口(摄于2009年5月)
笹子隧道是日本一条公路隧道,连接山梨县大月市和甲州市,是中央自动车道的一部分。距首都东京以西80公里,全长4.7公里。由中日本高速公路公司负责管理。1977年通车。
2012年12月2日早上8时许,该隧道距甲州市两公里处发生天花板崩塌事故,往东京方向的上行隧道中央约100米路段突然有多达100块5米长、1.2米阔、20厘米厚、每块达1.2公吨的天花板塌下。多部行驶中的汽车被击中,当中一汽车起火,隧道内顿时浓烟密布。事件导致9人死亡,另外多人受伤。据专家估计,崩塌原因可能是因隧道钢筋老化所致,亦有可能是2011年东日本大震灾的后遗症。
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阿拉斯加航空使用波音737-400和737-800喷气机在机场运行,而达美连接航空使用CRJ-700支线喷气机执行飞往机场的航班(航班由天西航空运营)。阿拉斯加航空的航班包括波音737-400乘客/货物混装飞机执飞的航班以及全货机型波音737-400喷气机执飞的货运服务。
* 克奇坎港水上飞机基地 (IATA: WFB, FAA LID: 5KE)
* 美国联邦航空局 克奇坎国际机场 机场图
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1947年4月19日生。 是巴勃罗·罗萨尔和克里斯皮纳·克鲁萨特(夫妻都是糖业工人)的六个孩子中的第三个。 在伊班初等学校读小学,在圣詹姆斯学院读高中。同时还打零工、卖蚊帐以及担任jueteng(菲律宾的一个非法数字游戏)收集者维持生计。1971年入读八打雁市的金门大学,第二年退学,并在1972年费迪南德·马科斯宣布戒严前成为菲律宾共产党党员。 是工会组织者和学生活动家,“爱国青年”成员。 1973年被政府安全部队逮捕,被关押在内湖省的维森特·廉营,五个月后逃脱, 加入新人民军。
1970年代和80年代,受命在南他加禄和比科尔建立新人民军部队。 1994年成为菲律宾共产党的官方发言人,通过电视和电台访谈将菲共的观点带入菲律宾家庭。他欢迎来访的记者进入新人民军的营地,经常亲自安排这些活动。 他曾被前菲共中央委员会主席Rodolfo Salas牵连——1988年南他加禄地区叛乱中大力清除可疑间谍的领导人之一,被称为“缺环行动”(Operation Missing Link)。但菲共在2003年发表声明,澄清了他的主要责任。 一些消息来源称,他因未能停止清除而受到“严厉批评和纪律处分”。
至少中风过三次,第一次是在1997年,第二次是在2000年,第三次是在2006年。头两次中风他康复并恢复工作。第三次中风后不再工作。2011年6月22日,在吕宋岛的一个秘密地点死于心脏病。 四个月后菲共发表声明宣布他去世。 2016年,离世五年后,他和他妻子的骨灰被重新埋葬在他的家乡,八打雁省伊班。
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